BMW Z3 brændstofregulatorproblemer: Almindelig løsning afsløret

Hej! Jeg oplevede lignende symptomer med min BMW Z4 fra 2003 sidste år. Til at begynde med troede jeg, det var noget mindre, men det viste sig at være en defekt højtryksbrændstofpumpe. Symptomerne passede nøjagtigt til dine, ujævn tomgang, effekttab og den irriterende check engine-lampe. Jeg havde den samme tøven omkring mekanikere, men fandt en god uafhængig BMW-specialist. Brændstofpumpen skulle udskiftes helt, det er et seriøst job, da det er en kritisk komponent for korrekt brændstoftilførsel til motoren. Reparationen tog omkring en dag og en halv på grund af nogle yderligere tests, de havde brug for at udføre. De symptomer, du beskriver, er klassiske tegn på problemer med brændstoftilførslen, og givet kilometertælleren på din Z3, ville det ikke være overraskende, hvis det er brændstofpumpen. Mit råd ville være at få det tjekket snart, at køre med en defekt brændstofpumpe kan potentielt beskadige andre komponenter. Bare en heads up, da de diagnosticerede min, fandt de også nogle slidte brændstofledninger, så du vil måske få dem tjekket, mens de er i gang. Håber det hjælper!

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring! Jeg overvejer faktisk også at tage min Z3 til en specialist. Det er interessant omkring brændstofpumpen, godt at vide, at det måske ikke bare er regulatoren. Det lyder som om du fik det ordnet ordentligt. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget hele reparationen kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Absolut glad for at hjælpe! Ja, alt har kørt som en drøm, siden jeg fik det repareret. Specialisten, jeg fandt, kendte virkelig deres ting; de spottede, at både højtrykspumpen og brændstofmængderegulatoren forårsagede problemerne. Fik begge dele ordnet, og bilen har kørt som en killing lige siden. Den samlede skade var 1510 € for udskiftning af pumpen, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg frygtede, i betragtning af at det er en BMW, vi taler om! Værdi for hver krone dog, ingen mere stalling, effekttab eller det super irriterende "Check Engine"-lys. Bilen føles som ny igen, seriøst. Brændstoføkonomien er faktisk også bedre nu, hvilket er en god bonus. Jeg vil helt sikkert anbefale at få din tjekket ud hurtigere snarere end senere. Disse problemer har en tendens til at blive værre (og dyrere), hvis du lader dem være for længe. Plus, at køre rundt med dårlig brændstoftilførsel er ikke godt for andre motordele. Lad mig vide, hvordan du klarer dig med din, altid interesseret i at høre, hvordan med-BMW-ejere løser deres problemer!

(community_translated_from_language)

Tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg kom lige tilbage fra en BMW-specialist. Du havde helt ret, det var faktisk benzinpumpen, der forårsagede alt dramaet. Den blev udskiftet i går, og sikke en forskel! Bilen kører så meget mere jævnt nu. Reparationsomkostningerne var ret tæt på det, du nævnte. Det endte med at blive omkring 1600 € med noget ekstra arbejde, de fandt ud af, der skulle gøres. Jeg føler mig faktisk ret lettet nu, jeg var bekymret for, at det kunne være noget meget mere alvorligt. Mekanikeren var også fantastisk, langt bedre end min sidste oplevelse. De gennemgik alt, hvad de lavede, med mig og viste mig endda den gamle pumpe, den var helt sikkert på sit sidste ben! Som du sagde, er brændstoføkonomien bedre nu, og den irriterende motorlampe er endelig slukket. Jeg er virkelig glad for, at jeg kontaktede dig her og fik dit råd. Nogle gange er det bare godt at høre fra nogen, der har været igennem det samme. Tid til at nyde min Z3 ordentligt igen!

(community_translated_from_language)