BMW Z3 DISA-ventilproblemer forårsager flere motorproblemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Havde et lignende problem med min BMW 3-serie (325i) fra 2002. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg gennemgik; effekttabet og den ujævne tomgang var super irriterende. Tog den til mit betroede værksted, og de diagnosticerede en defekt DISA-ventil. Hele enheden skulle udskiftes, kunne ikke bare reparere dele af den. Total reparation kostede mig omkring 280 euro, men det var det helt sikkert værd. Bilen kørte som ny bagefter. Et hurtigt spørgsmål dog: Har du fået læst fejlkoderne? Kan du også dele din motortype? Dette ville hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning, da DISA-problemer kan variere mellem forskellige BMW-motorer. Hvis du får disse symptomer, så vent ikke for længe med at få det tjekket. Min blev værre temmelig hurtigt og begyndte at påvirke den generelle motoreffekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min er på 96308 km, og jeg fik lige lavet service sidste måned. Fik læst fejlkoderne i går, og de peger på problemer med indsugningssystemet. Effektmanglen generer mig virkelig, især når jeg prøver at overhale. Glad for at høre, at udskiftning af DISA-ventilen fik det til at virke for dig. Måske tager jeg min til værkstedet i denne uge, frem for at vente på, at det bliver værre. Reparationsomkostningerne virker rimelige, hvis det løser alle disse irriterende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare følge op på dette, da jeg har været igennem nøjagtig samme prøvelse med min 325i. Efter at jeg udskiftede min DISA-ventil, holdt jeg faktisk nøje øje med symptomerne for at sikre, at alt var ordentligt løst. Reparationen fik helt løst alle de problemer, du nævnte, effekttabet, ujævn tomgang, alt sammen. Jeg har kørt omkring 30.000 km siden reparationen og har ikke haft et eneste problem relateret til det. Den kører nu smidigt som smør. En ting jeg lærte dog, det er værd at få dem til at tjekke indsugningsstøvlen og vakuumlinjerne, mens de er derinde. Min mekaniker spottede en lille revne i en af vakuumlinjerne under udskiftningen af DISA-ventilen. Fik det fikset på samme tid, hvilket sandsynligvis hjalp med den samlede forbedring. Diagnostiske koder, der peger på indsugningsproblemer, understøtter helt klart DISA-ventilteorien. Min viste lignende koder. Ærligt talt, at få det fikset hurtigere snarere end senere var en af de bedste beslutninger, jeg tog. Bilens præstationsforskel var som nat og dag. Hold os opdateret om, hvordan reparationen går! Det er altid godt at høre feedback på disse reparationer, især med disse BMW'er, der ser ud til at dele så mange fælles problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Jeg er lige kommet tilbage fra at bestille min Z3 til værkstedet i morgen tidlig. De skal foretage en fuld inspektion af indsugningssystemet, samtidig med at de udskifter DISA-ventilen. Jeg sætter virkelig pris på tipset om også at kontrollere vakuumledningerne, jeg har nævnt det specifikt for dem. Det er ærligt talt en stor lettelse at høre, at reparationen helt løste dine problemer. Min bil har været min stolthed og glæde, siden jeg fik den, og disse problemer har været virkelig frustrerende. Jeg kan ikke vente med at få den glatte ydeevne tilbage, især da jeg bruger denne bil dagligt. Værkstedet gav mig et lidt højere tilbud end det, du betalte, omkring 350 euro inklusive arbejdskraft, men jeg foretrækker at få det gjort ordentligt frem for at risikere flere problemer senere. Jeg vil helt sikkert opdatere tråden, når alt er fikset, det kan måske hjælpe andre BMW-ejere, der står over for lignende problemer. Tusind tak igen for al din hjælp med dette!

(Oversat fra Engelsk)