BMW Z3-dørhåndtag forårsager kaos i det elektriske system?

Hej! Som en med lidt erfaring med at arbejde på BMW'er, havde jeg et lignende problem med min 2003 BMW Z4 sidste år. Faktisk gennemgik min ven også dette med sin 325i. Symptomerne var præcis som dine, nøglefri adgang helt død og de irriterende batteridræningskoder. Det viste sig at være en defekt forbindelse i dørhåndtagskableringen. Min mekaniker fandt korroderede kabler og en løs stikforbindelse til dørhåndtagsmodulet. Reparationen var temmelig ligetil, de udskiftede ledningsnettet og forbindelsespunkterne. Det kostede mig omkring 95 Euro, og det har fungeret perfekt siden da. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Hvor længe har dette været i gang? Har du bemærket fugtskader omkring dørhåndtagsområdet? Får du nogen specifikke fejlkoder, som du kunne dele? Dette ville hjælpe mig med at give dig mere målrettet rådgivning baseret på min erfaring.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar! Jeg har haft min Z3 i et stykke tid (38645 KM på tælleren siden min sidste service), og dette problem startede for omkring to uger siden. Faktisk lagde jeg mærke til nogle vandmærker inde i førerdøren, da jeg tjekkede i går. Jeg får de præcise fejlkoder fra min scanner i aften og deler dem her. Jeg sætter virkelig pris på tipset om ledningsnettet, det er super hjælpsomt og lyder bestemt lignende det, jeg oplever. Blev din reparation udført på et specialiseret BMW-værksted, eller klarede en almindelig mekaniker det? Jeg prøver bare at finde ud af min bedste mulighed for at få det repareret.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe yderligere med din Z3-situation. Da vi taler om det samme problem, som jeg havde med min Z4, kan jeg helt sikkert relatere til de vandmærker, du fandt, det er præcis det, jeg også opdagede i min! Faktisk endte jeg med at gå til en almindelig uafhængig mekaniker, der er specialiseret i europæiske biler, til min reparation. BMW-forhandleren gav mig næsten tredobbelt prisen for stort set det samme arbejde. Min betroede mekaniker havde beskæftiget sig med disse problemer med dørhåndtagskabler før, så han vidste præcis, hvad han skulle kigge efter. En ting, jeg ikke nævnte i mit første svar, før jeg fik det repareret, prøvede jeg at tørre dørpanelet af med en ventilator og tjekkede alle gummitætningerne. Det løste ikke problemet, men det er værd at vide, at vandindtrængning normalt er starten på disse problemer. Med din kilometertal, der ligner min, da dette skete, er det ret typisk for disse tætninger at begynde at svigte. Hurtigt tip baseret på min erfaring: når du får det repareret, skal du sørge for, at de tjekker begge dørhåndtag, selvom kun det ene viser problemer. I mit tilfælde begyndte den anden side at vise lignende problemer omkring to måneder efter reparation af den første, så jeg endte med at få begge dele lavet. Det sparede mig en anden tur til mekanikeren! Lad mig vide, hvad de fejlkoder viser, når du får dem, jeg har stadig mine gamle skrevet ned et eller andet sted, hvis du vil sammenligne.

(community_translated_from_language)

Tusind tak for den opfølgende rådgivning! Dette er utroligt nyttig information, især om at tjekke begge dørhåndtag. De fejlkoder, jeg lige har hentet, er FE36 og FE42, som jeg forstår det, vedrører de elektriske system- og dørmodulproblemer, du nævnte. Jeg vil bestemt gerne undgå forhandlerpriser, hvis muligt, og din erfaring med en uafhængig mekaniker er beroligende. Jeg har en lokal specialist i europæiske biler, som jeg overvejer at prøve, godt at vide, at de burde kunne klare denne type reparation. Smart tankegang omkring gummitætningerne også, jeg får dem til at tjekke dem, mens de er i gang. Du sparer mig for en masse hovedpine med disse tips! Jeg vil nok gå videre og få begge dørhåndtag tjekket på samme tid, ligesom du foreslog. Bedre at fikse alt på én gang end at lave flere ture. Jeg holder dig opdateret på, hvordan reparationen går, tak igen for at dele din erfaring med dette!

(community_translated_from_language)