BMW Z3 Elektriske Mareridt, Hjælp Behøves

Hej! Jeg har haft erfaring med lignende elektriske fejl på min BMW Z4 fra 2000 (og jeg ejede tidligere en 323i). Jeg har lidt erfaring med bilreparationer, intet professionelt, men jeg har haft min del af problemer. Disse symptomer lyder meget bekendte. Min Z4 viste usædvanlige fejlmeddelelser, og underholdningssystemet gik i perioder amok. Efter to ugers hovedpine tog jeg den til mit betroede værksted. Det viste sig, at hovedproblemet var en defekt kabelforbindelse til kontrolenheden, som forstyrrede hele BUS-systemet. Reparationen var ikke alt for kompleks, men at finde det faktiske problem krævede noget diagnostisk arbejde. Det kostede mig 155 euro, men det løste alle de usædvanlige elektriske problemer. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Er fejlene mere hyppige, når bilen er varm eller kold? Hvilke specifikke kontrolenheder driller? Har du bemærket et mønster i vådt vejr? Disse detaljer vil hjælpe mig med at sammenligne vores situationer bedre og måske spare dig for noget fejlfinding.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min viser stort set identiske symptomer ved 105744 KM. Den var lige til service sidste måned, men disse problemer fortsætter. De usædvanlige fejl ser ud til at ske uanset temperatur eller vejr, hvilket gør det super frustrerende at diagnosticere. Instrumentbrættet og klimaanlægget er de mest problematiske enheder, men ærligt talt føles det som om det påvirker alt det elektriske på dette tidspunkt. Jeg vil helt sikkert få mekanikerne til at tjekke de kabelføringer, du nævnte. Det er godt at vide, at det måske ikke er så komplekst (eller dyrt), som jeg frygtede. Jeg sætter virkelig pris på det detaljerede svar, det giver mig lidt håb om, at dette ikke kommer til at koste en formue!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Efter at have læst om dine specifikke problemer med instrumentbrættet og klimaanlægget, er jeg endnu mere overbevist om, at det ligner det, jeg selv kæmpede med. Bare for at tilføje til mit tidligere svar, oplevede jeg præcis det samme med mit instrumentdisplay omkring 110.000 km, især klimaanlægget der drillede. Kort opdatering på min situation siden mit sidste indlæg: Problemet vendte faktisk tilbage omkring 6 måneder efter den første reparation. Det viste sig, at der var korrosion på en anden connector, som ikke blev opdaget første gang. Mekanikeren endte med at tjekke ALLE de vigtigste forbindelsespunkter og fandt et par flere, der begyndte at vise tegn på slid. De blev renset og beskyttet, og jeg har været problemfri i over et år nu. En ting jeg lærte: Disse BMW'er fra den æra er virkelig følsomme over for problemer med elektriske forbindelser. Selv en let løs jordforbindelse kan forårsage alverdens mærkelige symptomer. Når din mekaniker undersøger det, skal du sørge for, at de foretager en grundig inspektion af alle jordpunkterne, ikke kun de åbenlyse forbindelser. En fuldstændig diagnose af det elektriske system kan koste lidt mere i starten, men det sparer dig for at skulle tilbage flere gange. Lad os vide, hvad de finder, jeg er nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem som mit!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for opfølgningen! Det er super nyttig information om korrosion og jordpunkter, jeg vil helt sikkert nævne dette specifikt, når jeg får den tjekket. Det er faktisk virkelig beroligende at høre, at din anden runde af problemer også var til at løse. Jeg begyndte at bekymre mig for, at jeg skulle udskifte hele kontrolmoduler eller noget lige så dyrt! Jeg har lige bestilt tid næste uge og specifikt anmodet om en fuld elektrisk diagnose, idet jeg følger dit råd. Du har ret, det er bedre at betale lidt mere på forhånd for en grundig kontrol end at blive ved med at håndtere disse problemer. Jeg vil helt sikkert holde dig opdateret på, hvad de finder. Jeg håber virkelig, det bare er nogle dårlige forbindelser ligesom i dit tilfælde! Det der med, at disse BMW'er er følsomme over for elektriske problemer, giver total mening, det forklarer, hvorfor disse problemer ser så usædvanlige og udbredte ud. Jeg krydser bare fingre for, at der ikke gemmer sig for mange korroderede forbindelser derunder! Tak igen for at dele din oplevelse, det har gjort mig meget mere sikker på at få dette løst.

(Oversat fra Engelsk)

Fejl 005E19

(Oversat fra Engelsk)

Fejl kode 005E19 vedrører typisk et kommunikationsproblem i køretøjets elektroniske systemer, ofte involverende CAN-busnetværket. Dette kan skyldes en defekt forbindelse, en svigtende kontrolmodul eller interferens i kommunikationslinjerne. Jeg anbefaler at kontrollere ledningerne og forbindelserne relateret til CAN-bus for tegn på beskadigelse eller korrosion. Hvis du ikke føler dig tryg ved at gøre dette selv, er det bedst at få en professionel mekaniker til at inspicere det. Lad os vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)