BMW Z3 Gashåndterings problemer: Symptomer & Løsninger?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og det lyder meget bekendt. Jeg havde et lignende problem med min '03 BMW M3 sidste år (min anden BMW efter at have ejet en 325i). De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: sløv acceleration, dårlig gashåndtering og højere brændstofforbrug. Det viste sig at være en defekt gaspedalmodul. Min mekaniker diagnosticerede det, udskiftede modulet, og den kørte som ny igen. Hele herligheden kostede mig 205 Euro, men det var alle pengene værd, fordi alle de problemer forsvandt. Før jeg anbefaler noget specifikt, kunne du fortælle os: Nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Sker det mere, når motoren er kold eller varm? Har du bemærket nogle mærkelige lyde, når du trykker på speederen? Denne information vil hjælpe med at bekræfte, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg fik lige lavet service sidste måned ved 58515 KM. Ingen advarselslamper på instrumentbrættet, men rykningen sker stort set hele tiden, især lige efter jeg trykker på gaspedalen. Det er som om der er en forsinkelse, før bilen rent faktisk reagerer. Der er også en mærkelig lille kliklyd, når jeg trykker på speederen, ikke super høj, men bestemt mærkbar. Motortemperaturen synes ikke at gøre den store forskel, den opfører sig sådan uanset om den er kold eller varm. Jeg tænkte på gasspjæld, men dit forslag om acceleratorpedalmodul er interessant. Måske får jeg min mekaniker til at tjekke begge dele. Symptomerne lyder ret ens med hvad du oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, den klikkende lyd du nævnte med speederen, det er præcis det, jeg hørte i min M3, før jeg fik den repareret. Det er faktisk en ret almindelig ting med disse modeller. Da du beskrev forsinkelsen i responsen, tog det mig lige tilbage til min oplevelse. Jeg husker, hvor frustreret jeg var over den forsinkelse mellem at trykke på pedalen og den faktiske acceleration. Til at begynde med var jeg overbevist om, at det var spjældhuset også, men den klikkende lyd var afsløringen. Speederpedalmodulet opfører sig på en så specifik måde, det er næsten som et signaturproblem for disse BMW'er. Da du nævnte, at du for nylig fik service ved 58.000 km, er det sandsynligvis ikke et vedligeholdelsesproblem. Min M3 var omkring 62.000 km, da jeg havde det samme problem. Symptomerne er helt rigtige, samme ryk, samme forsinkelse, samme problemer med brændstofforbruget. At få begge dele tjekket er smart, men jeg vil satse penge på, at speederpedalmodulet er synderen. Et hurtigt tip dog, da min mekaniker skiftede min, nævnte han at få en ægte BMW-del frem for en eftermarkedsdel. Eftermarkedsdelene har en tendens til at opføre sig igen efter et par måneder. Lærte den lektie med min tidligere 325i! Lad mig vide, hvad din mekaniker finder. Jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din oplevelse! Det er super hjælpsomt, især tipset om at få den originale BMW-del. Jeg overvejede faktisk at gå efter et eftermarkedsprodukt for at spare penge, men det er bestemt ikke værd at gøre, hvis det bare går i stykker igen om et par måneder. Jo mere du beskriver din situation, jo mere overbevist er jeg om, at vi har at gøre med det samme problem. Jeg ringer til min mekaniker først i morgen for at få det tjekket. Vil helt sikkert fokusere på gaspedalmodulet først, det virker som det mest logiske sted at starte i betragtning af alle lighederne med din M3's symptomer. Den klikkende lyd, der er et afslørende tegn, fik det virkelig til at gå op for mig. Jeg vil sørge for at insistere på OEM-dele også. Har haft nok hovedpine med dette problem allerede, har ikke brug for, at det kommer tilbage om et par måneder! Tak igen for alle de detaljerede oplysninger, du reddede mig virkelig fra potentielt at gå den forkerte vej med spjældhuset. Jeg vil opdatere, når jeg får det løst!

(Oversat fra Engelsk)