BMW Z3 Tidsproblemer, Ventilstøj & Motorproblemer

Jeg kan relatere, havde et lignende problem med min BMW Z4 fra 2004 sidste år. Mine symptomer passede næsten præcist med dine, ujævn kørsel, effekttab og den irriterende tikkende lyd. Det viste sig at være en defekt krumtapsensor. Efter diagnostik fandt min mekaniker, at sensoren sendte forkerte tændingssignaler, hvilket forårsagede alle de problemer, du nævnte. Fik det repareret hos en uafhængig BMW-specialist, den samlede regning var omkring 340 euro. De udskiftede sensoren og ryddede koderne. Bilen har kørt som en drøm siden da. Før jeg kan hjælpe mere specifikt, kan du fortælle mig: Har du scannet for fejlkoder? Forsvinder den tikkende lyd, når motoren varmer op? Får du specifikke fejlmeddelelser? I øvrigt, hvis du har en 3.0i, er disse symptomer ret almindelige på den motorserie. Min havde det samme problem på sin 325i.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar! Ja, jeg har 116062 KM på tælleren, og jeg scannede efter koder ved hjælp af min 's scanner. Får P0012 og P0015 fejl, plus den irriterende tikkende støj forsvinder efter opvarmning. Jeg er lettet over at høre, at det måske bare er krumtapsensoren, var bekymret for, at det kunne være noget meget dyrere. Sidste service var for omkring 3 måneder siden, og alt var fint indtil sidste uge, hvor disse problemer begyndte at dukke op. Nævnte din mekaniker, hvor lang tid reparationen tog? Jeg prøver at finde ud af, om jeg skal arrangere alternativ transport til arbejde. Bemærkede du også nogen advarselstegn, før det helt gik i stykker? Jeg spekulerer på, om jeg gik glip af nogle tidlige symptomer.

(community_translated_from_language)

Ja, jeg husker, da jeg havde dette problem med min Z4, tog reparationen omkring 2-3 timer i alt. Min mekaniker måtte foretage nogle yderligere tests for at sikre, at det ikke var noget andet, men selve sensorudskiftningen var ret hurtig. Du burde ikke have brug for alternativ transport i mere end en halv dag. Når jeg ser på dine koder (P0012 og P0015), tror jeg faktisk, at det kan være lidt anderledes end det, jeg oprindeligt oplevede. Disse koder peger specifikt på knastakseltiming, og kombineret med den tikkende støj... kunne det være VANOS-systemet. Ved du hvad, det var præcis det, der skete med min bil omkring seks måneder før problemet med krumtapsensoren. Symptomerne var næsten identiske. For VANOS-reparationen tog det lidt længere tid, omkring 5-6 timer. Kostede også mere, omkring 800 euro inklusive dele og arbejdskraft. Men ærligt talt, det var hver krone værd, fordi bilen kørte som ny bagefter. Den forbedrede brændstoføkonomi betalte stort set for en del af reparationen over tid. Et hurtigt tip fra min erfaring, hvis det er VANOS, så vent ikke for længe med at få det repareret. Jeg prøvede at "leve med det" i et par uger og bemærkede, at symptomerne blev gradvist værre. Desuden vil du ikke risikere yderligere skader på motoren. Vil du have, at jeg deler, hvad min mekaniker gjorde for at diagnosticere det specifikt? Det kan hjælpe, når du tager den ind.

(community_translated_from_language)

Mange tak for alle disse informationer, især om muligheden for VANOS-systemet. Det giver faktisk mere mening i betragtning af mine fejlkoder. Jeg vil helt sikkert få det undersøgt hurtigst muligt i stedet for at risikere at gøre tingene værre. Jeg havde håbet på, at det bare var sensoren, men det er bedre at se virkeligheden i øjnene og reparere det, der rent faktisk er galt. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte begge scenarier og advarede om reparationstiderne. Jeg vil planlægge den længere VANOS-reparation for at være på den sikre side og booke noget transport. Og ja, hvis du kunne dele de diagnostiske detaljer, ville det være super hjælpsomt. Jeg vil gerne lyde nogenlunde kyndig, når jeg taler med mekanikeren. Tak igen for at tage dig tid til at hjælpe. Jeg vil opdatere gruppen, når jeg har fået det løst, det kan hjælpe andre med lignende problemer senere.

(community_translated_from_language)