BMW Z3-viskersystem fejlede: Fejlfinding hjælp nødvendig

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og stødte på noget meget lignende med min BMW Z4 fra 2004 sidste år. Jeg forstår din frustration! Mine viskere holdt også helt op med at virke, både hastighederne og autofunktionen. Det viste sig at være en løs forbindelse i ledningsnettet nær stikket til viskermotoren. Min mekaniker fandt problemet ret hurtigt og fik repareret de beskadigede kabler og stik. Hele reparationen kostede mig omkring 95 euro, og viskerne har fungeret perfekt siden da. Kunne du dele flere detaljer om den fejlkode, du får? Hører du også nogen støj, når du prøver at aktivere viskerne? Denne information ville hjælpe mig bedre med at forstå, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. BTW, min ven har en BMW M3 fra 2002, og tilsyneladende er dette ikke ualmindeligt i BMW'er fra den æra. Håber det hjælper!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har præcis det samme problem, ingen støj overhovedet, når jeg forsøger at aktivere dem. Jeg har fået serviceret mine regelmæssigt (den sidste var ved 85612 KM), og dette er det første større elektriske problem, jeg har haft. Fejlkoden jeg får er P0411, men jeg er ikke helt sikker på, om det er relateret til problemet med viskerne. Jeg vil helt sikkert få min mekaniker til at tjekke ledningsnetforbindelsen. Det er godt at vide, at det måske ikke er så dyrt, som jeg frygtede! Nævnte din mekaniker, om dette er noget, der kræver regelmæssigt vedligeholdelse for at forhindre fremtidige problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at have givet de ekstra detaljer. Ja, da jeg fik min Z4 repareret, var jeg også bekymret for, at det ville være noget større, men ledningsproblemet viste sig at være ret ligetil. Den P0411-kode er faktisk relateret til det sekundære luftindsprøjtningssystem og er ikke forbundet til dit viskerproblem. Da mine viskere svigtede, husker jeg at have fået en anden kode, noget specifikt for viskersystemmodulet. Da du nævnte, at der slet ikke er nogen støj, lyder det meget lig det, jeg oplevede. Min mekaniker sagde, at disse ledningsproblemer kan udvikle sig over tid på grund af normal slid og slid, især i disse ældre BMW-modeller. Han anbefalede at kontrollere ledningsforbindelserne under regelmæssig service, men det er ikke noget, der kræver konstant opmærksomhed. En ting, jeg glemte at nævne i mit første svar, før jeg tog den til mekanikeren, prøvede jeg at kontrollere sikringskassen, men alt var fint der. I betragtning af at både dine manuelle og automatiske funktioner er døde uden støj, satser jeg stadig på, at det er det samme ledningsnetproblem, som jeg havde. Hold mig opdateret på, hvad din mekaniker finder! Disse ældre BMW'er er fantastiske biler, men de har deres særheder, især med elektronikken.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at forklare alt. Jeg tjekkede også lige min sikringsboks, og alt ser fint ud der, så jeg føler mig mere sikker på, at det sandsynligvis er det kabelproblem, du nævnte. Jeg har planlagt en aftale med min mekaniker til næste uge. Det er faktisk en lettelse at vide, at det måske ikke er en større reparation, jeg var bekymret for, at jeg skulle udskifte hele viskersystemet! Jeg vil helt sikkert bede dem om at tjekke forbindelserne under fremtidige services også, det er et godt tip. Sjovt hvordan disse BMW'er fra vores æra synes at dele de samme quirks! Jeg vil opdatere denne tråd, når jeg får det løst. Tak igen for din hjælp, det er dejligt at få råd fra en, der har haft det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)