BMW Z4 Stalling og ryk: Reparer din misfyrende motor

Havde lignende problemer med min 2019 BMW M240i sidste måned. Begyndte med ujævn tomgang og ryk under acceleration, præcis som din. Det viste sig, at to tændspoler var ved at svigte, og et tændrør var helt slidt. Værkstedet fandt, at forbindelsen ved tændspolesættet var løs og korroderet, hvilket forårsagede misfiring. De måtte udskifte begge spoler og alle tændrør for en sikkerheds skyld. Ikke en super alvorlig reparation, hvis den opdages tidligt, men at ignorere den kan beskadige katalysatoren med tiden. Arbejdet var ligetil, tog omkring en time, da de havde diagnosticeret det. Jeg vil sige, at enhver kompetent BMW-specialist kunne klare dette, det behøver ikke at være forhandleren. Sørg bare for, at de bruger OEM-dele til tændingssystemet. Tjek din servicehistorik, hvis det er originale spoler og tændrør ved 157.000 km, er de helt sikkert til udskiftning alligevel. Dine symptomer er lærebogsproblemer med tændingssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at dele din oplevelse, det lyder præcis som det, jeg slås med! Det ser ud til, at jeg må bide i det sure æble og få skiftet spoler og tændrør. Jeg er bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele arbejdet? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Jeg sætter virkelig pris på hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej der! Som opfølgning på mit tidligere indlæg, ja, jeg fik det hele løst, og min bil kører som en drøm nu! Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var en defekt tændspolen, præcis som jeg mistænkte. De fandt en defekt kabelforbindelse, der forårsagede alt dramaet. Den endelige regning kom på 95 € for at reparere kabelforbindelsen og udskifte de defekte dele. Langt billigere end jeg oprindeligt frygtede! Siden reparationen har min M240i kørt perfekt, ingen ujævn tomgang, stalling eller den irriterende ryk under accelerationen mere. Det er som at have en helt anden bil. Ærligt talt, det var en stor lettelse at få det repareret. Disse BMW-motorer er ret solide, når du først har løst problemerne med tændingssystemet. Sørg bare for at få en kvalificeret mekaniker, der kender deres vej rundt i disse motorer, de er ikke dine gennemsnitlige maskiner! Hvis du stadig er i tvivl om at få din tjekket ud, vil jeg sige, at du skal gøre det. Roen i sindet er helt sikkert det værd, og det er bedre at fikse det nu, før det potentielt forårsager større problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville lige opdatere jer alle! Endelig fik jeg min Z4 ind sidste uge. Sikke et timing, det viser sig at tre af mine tændspoler var ødelagte, og to tændrør var helt slidte. Mekanikeren fandt også noget korrosion i forbindelserne, hvilket forklarede den mærkelige opførsel. Reparationen var overraskende hurtig og overkommelig. De fik alt ordnet på ca. 90 minutter, og det samlede beløb blev mindre end forventet. Jeg fik en kop kaffe, mens jeg ventede, og før jeg vidste af det, var bilen klar til at køre. Du burde se, hvordan den kører nu, blød som smør! Ingen mere stalling, ingen ryk, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Det er ærligt talt som at køre en anden bil. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Tak igen for at have presset mig til at få den tjekket. Nogle gange har man bare brug for et ekstra skub til at gøre det rigtige. Jeg har bestemt lært min lektie om regelmæssig vedligeholdelse denne gang!

(Oversat fra Engelsk)