Buick Rainier Vakuumlæk dræber brændstoføkonomi, kontrollampe blinker

Havde et lignende problem med min Buick LeSabre fra 2004. Den susende lyd kombineret med dårligt brændstofforbrug pegede på en lækage i indsugningsmanifolden. Check engine-lyset blev aktiveret, fordi systemet registrerede umålt luft, der kom ind i motoren. En lækage i indsugningsslangen skaber et vakuumlæk, der forstyrrer luft-brændstofblandingen. Lækagedetekteringstesten bekræftede flere små revner i den gummiagtige indsugningsslange mellem gasspjældet og luftfilterhuset. Disse revner udviklede sig over tid på grund af varmeeksponering og normal ældning af gummiet. Reparationen krævede udskiftning af indsugningsslange samlingen og rengøring af gasspjældet, mens det var tilgængeligt. Efter reparationen vendte brændstofforbruget tilbage til normalen, og check engine-lyset slukkede. Dette var en relativt enkel reparation, men at lade den være ufikseret kan føre til mere alvorlige motorproblemer og potentiel skade på turboladeren, hvis din model har en. Jeg vil stærkt anbefale at få den tjekket snart, da kørsel med forkerte luft-brændstofforhold kan forårsage yderligere problemer over tid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med LeSabre. Min Rainier har kørt meget bedre siden reparationen. Symptomerne på motorfejl forsvandt helt, efter de udskiftede den revnede luftindtagsslange og installerede et nyt luftfilter. Brændstoføkonomien er også tilbage til normalen. Jeg spekulerer på, hvad du endte med at betale for din reparation? Har du også bemærket andre problemer, der er dukket op siden reparationen? Jeg vil bare gerne holde øje med potentielle relaterede problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fandt dit spørgsmål om reparationsomkostninger interessant. For min LeSabre løb den samlede regning op i 100€ for at reparere den utætte indsugningsslange, hvilket virker rimeligt i betragtning af den detaljerede inspektion, der var nødvendig for at finde den nøjagtige kilde til vakuumlækken. Jeg er virkelig glad for at høre, at din Rainier kører bedre efter reparationen af ​​luftindtagssystemet. At få den revnede indsugningsslange udskiftet var bestemt den rigtige beslutning. Disse lækager starter ofte små, men kan forårsage større problemer, hvis de ikke kontrolleres. Siden reparationen har min bil kørt problemfrit i månedsvis uden relaterede problemer. Brændstoføkonomien er forblevet stabil, og motoren opretholder en stabil ydeevne. Sørg bare for at få dit luftfilter tjekket regelmæssigt under vedligeholdelse, da et tilstoppet filter sommetider kan skabe lignende symptomer. Et tip: Vær opmærksom på eventuelle ændringer i motorlyden under acceleration. En ny pibelyd kan indikere, at en anden vakuumslange er ved at svigte, selvom det er ret sjældent, at dette sker igen, hvis der er brugt kvalitetsdele i reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min Rainier til en anden mekaniker denne gang, og jeg er virkelig glad for resultatet. Diagnosen af ​​indtagningsmanifolden var præcis, de fandt flere revner i vakuumslangen lige der, hvor den er forbundet til gasspjældet. Motorfejlfunktionen viste sig at være direkte relateret til dette problem. Den samlede reparationsomkostning var 250€ inklusive dele og arbejdskraft. De bemærkede også, at mit luftfilter var ret beskidt, og de skiftede det, mens de var i gang. Hele arbejdet tog omkring 2 timer. Det er gået omkring 3 uger siden reparationen, og brændstoføkonomien er tilbage til normalen. Ingen piftende lyd mere, og kontrollampen er slukket. Motoren kører meget mere jævnt under acceleration nu. Jeg sætter virkelig pris på rådet om at få den tjekket hurtigt, det reddede mig helt sikkert for større problemer længere fremme.

(Oversat fra Engelsk)