Cadillac CT6 Hybrid ECU-fejl standser motorstart

Havde præcis denne situation med en 2016 Cadillac CT5 Hybrid. Til at begynde med tændte check engine-lyset, og motorens diagnostik pegede på et ECU-problem. Men efter grundig test viste det sig, at batterikablerne havde korrosion og løse forbindelser. Symptomerne passede perfekt: ingen start, komplet nedlukning af det elektriske system og vildledende motorfejl koder. ECU'en rapporterede fejl, fordi den ikke fik en konsekvent strømforsyning. Reparationen krævede rengøring af batteripolerne, udskiftning af de korroderede kabler og nulstilling af motorsoftwaren. Efter at have løst disse forbindelsesproblemer, ryddedes alle fejlkoder, og bilen startede normalt. Dette er en relativt ligetil reparation, men kan være alvorlig, hvis den overlades til sig selv, da dårlige forbindelser kan beskadige ECU'en og andre elektriske komponenter over tid. Jeg vil anbefale at kontrollere disse grundlæggende elektriske forbindelser, før du dykker ned i mere komplekse brændstofindsprøjtningstest. At få en anden mening fra en anden certificeret mekaniker kan hjælpe med at bekræfte, om dit problem stammer fra faktiske ECU-problemer eller blot dårlige batteriforbindelser.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min CT6 havde meget lignende symptomer sidste år. Motorfejl koderne indikerede også ECU-fejl i starten, men min situation viste sig at være en beskadiget ledningsnet, der forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Husker du cirka hvor meget reparationen endte med at koste? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen relaterede elektriske problemer siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

For nylig fik jeg den tilbage til mekanikeren, og jeg er glad for at kunne rapportere, at fejlen i motorstyringen er helt løst. Den samlede reparation kostede 155€ for rengøring og udskiftning af de defekte batterikableforbindelser. Siden reparationen af disse forbindelser har bilen kørt perfekt uden motorfejl koder eller ECU-problemer. Motorkonfigurationen er nu helt klar, og det elektriske system fungerer som det skal. Dette bekræfter virkelig, hvad mange CT6-ejere opdager, at hvad der ser ud til at være komplekse motorsoftwareproblemer ofte kan spores tilbage til basale elektriske forbindelser. Ingen elektriske problemer overhovedet i månederne efter reparationen. De motorproblemer, der oprindeligt opstod, er helt forsvundet. Jeg vil stærkt anbefale at få din ledningsnet grundigt inspiceret, da dårlige forbindelser kan udløse vildledende fejlkoder.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have ventet tre dage på en aftale, tog jeg endelig bilen til min faste mekaniker. Ligesom du nævnte, var det egentlige problem meget enklere end forventet. Mekanikeren fandt betydelig korrosion på flere ledningsforbindelser, hvilket forårsagede ECU-fejlmeddelelser. Den samlede reparationsomkostning var 280€, hvilket omfattede en komplet inspektion af det elektriske system, rengøring af alle forbindelser og udskiftning af to beskadigede ledningssektioner. De udførte også en fuld motordagnostisk scanning for at sikre, at der ikke var andre problemer. Bilen starter nu perfekt uden tændingskontrollamper eller fejlmeddelelser. Brændstofindsprøjtningssystemet fungerer normalt, og de motorproblemer jeg var bekymret for, viste sig blot at være symptomer på de dårlige forbindelser. Virkelig glad for, at jeg fik det fikset, før det kunne forårsage permanent skade på ECU'en.

(Oversat fra Engelsk)