Cadillac CTS Motorkrafttab + Sort Røg: EGR Guide

Havde lignende problemer på en 2016 Cadillac ATS med 3,6L motoren. Symptomerne passede præcist: ujævn tomgang, betydeligt effekttab under acceleration og øget brændstofforbrug. Check engine-lyset blev aktiveret på grund af forkert recirkulation af udstødningsgas. EGR-ventilen var faktisk synderen, helt fastlåst i åben position på grund af kulstofophobning. Dette tillod overdreven udstødningsgas tilbage i indsugningen, hvilket forårsagede den uregelmæssige ydeevne og sort røg. Den susende lyd indikerer typisk et vakuumlæk omkring EGR-systemet. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da det kan beskadige andre motordele, hvis det ikke kontrolleres. Reparationen involverede fjernelse af EGR-ventilen, rengøring af passagerne og udskiftning af ventilsamlingen, da den var uigenkaldelig. Kulstofaflejringerne havde også påvirket omgivende komponenter. Efter bilreparationen vendte motoren tilbage til jævn drift med normalt brændstofforbrug. Vil anbefale at få en komplet diagnostisk kontrol, da kulstofophobning kan påvirke flere systemer. Mekanikeren skal også kontrollere indsugningsmanifoldens tilstand, da EGR-problemer ofte påvirker denne komponent. Det er værd at bemærke, at reparationen kræver specialværktøj og korrekt diagnostisk udstyr for at sikre, at alle relaterede systemer fungerer korrekt efter reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du delte din erfaring med EGR-ventilproblemet. Virkelig hjælpsomt, da min CTS viste næsten identiske symptomer. Min reparation er planlagt til næste uge. Køretøjets emissionsproblem er blevet værre, og den ujævne tomgang begynder virkelig at bekymre mig. Husker du cirka, hvor meget den komplette reparation kostede? Jeg er også nysgerrig på, om du havde nogen relaterede problemer, der dukkede op i månederne efter reparationen? Jeg vil gerne sikre mig, at jeg budgetterer korrekt og ved, hvad jeg skal være opmærksom på fremover.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt, jeg fik udskiftet EGR-ventilen sidste måned, og reparationen løste fuldstændigt alle de problemer. Den samlede pris var 355€ for dele og arbejdskraft, hvilket omfattede rengøring af hele recirkulationssystemet for udstødningsgas og tilstødende komponenter. Siden reparationen kører min Cadillac perfekt igen uden check engine-lamper eller ydeevneproblemer. Den ujævne tomgang forsvandt helt, og brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen. Ingen vakuumlækager eller usædvanlige lyde længere heller. Autoværkstedet udførte et grundigt arbejde med at kontrollere tilsluttede systemer for at sikre, at der ikke var tilbageværende problemer. Tre måneder senere fungerer alt stadig perfekt uden relaterede problemer. Sørg bare for, at din mekaniker udfører en komplet diagnostisk kontrol af indsugningssystemet, mens de har det åbent. Kulstofophobningen, der forårsager EGR-ventilfejl, kan også påvirke andre komponenter. Bilens emissioner er nu tilbage på normale niveauer, og motoren kører mærkbart renere. Til forebyggende vedligeholdelse bør du overveje at få EGR-systemet kontrolleret under regelmæssige serviceintervaller for at opdage eventuel kulstofophobning tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for rådgivningen. Lige kommet tilbage fra værkstedet og ville dele min oplevelse. Katalysatoren skulle faktisk også renses, men heldigvis fik udskiftningen af EGR-ventilen løst de fleste problemer. Den samlede reparation kom til 420€, lidt mere end forventet, men værd hver eneste cent. Mekanikeren viste mig den gamle ventil, helt tilstoppet med carbon. De rensede hele systemet, mens det var åbent. Forskellen i ydeevne er utrolig. Ingen ujævn tomgang, sort røg eller den irriterende susen fra vakuumlækagen mere. Brændstofforbruget faldt også tilbage til normalen. "Check Engine"-lampen er endelig slukket efter uger med bekymring. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette ordnet, før det forårsagede mere skade. Motoren kører lige så glat som ny nu. Jeg vil fortsætte med regelmæssig vedligeholdelse for at forhindre, at dette sker igen.

(Oversat fra Engelsk)