Check Engine-lampe efter VW Spacefox-inspektion

Havde en lignende situation på min 2015 VW Golf TSI efter en computer nulstilling blev udført under rutinemæssigt vedligehold. Systemklarhedsmeddelelsen vises, når bilen ikke har gennemført sin fulde kørecyklus for at kontrollere, at emissionssystemerne fungerer korrekt. For at den integrerede diagnosticering kan fuldføre alle tests, skal du: Køre med stabil hastighed på motorvejen i 15 minutter, Foretage flere stop fra 50 km/t, Lade motoren gå i tomgang i 5 minutter, når den er varm, Køre normalt i ca. 100 km i alt Dette er ikke nødvendigvis et reparationsproblem. Efter en batterifrafkobling eller en bilscanning skal computeren genlære og kontrollere, at alle emissionssystemer fungerer. Giv det et par dages almindelig kørsel, før du antager, at noget er gået i stykker. Hvis "Check Engine"-lyset forbliver tændt efter gennemførelse af kørecyklussen, skal du få en mekaniker til at kontrollere specifikt for: Oxygenfølerfunktion, Katalysator effektivitet, Brændstofsystemtryk, Fordampningsemissionssystem Klarhedsovervågerne skal nulstille sig selv uden behov for reparationer i de fleste tilfælde. Vend kun tilbage til værkstedet, hvis advarselslamperne forbliver tændt efter at have kørt normalt i en uge.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for forklaringen. Min Spacefox fra 2012 havde faktisk præcis det samme problem sidste måned. Efter at have kørt kørecyklussen som foreslået, forsvandt de fleste koder, men jeg havde stadig en check engine-lampe. Det viste sig, at mit udstødningssystem havde en lille lækage nær katalysatoren, der gav forkerte emissionsaflæsninger. Biltypens diagnostik viste ufuldstændig OBD-klarhed selv efter kørsel, hvilket gjorde mig nervøs for at bestå den næste syn. Havde du brug for reparationer i dit tilfælde? Det ville være nyttigt at kende prisen, hvis du fik lavet noget. Jeg er også nysgerrig på, om alt har fungeret fint siden eller om du har bemærket, at der er dukket relaterede problemer op senere.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have set min mekaniker sidste uge angående den ufuldstændige systemberedskab, kan jeg bekræfte, at alt blev løst uden nogen reparationsomkostninger. Den integrerede diagnosticering viste, at alle monitorer var klar, efter at de korrekt nulstillede computeren. I mit tilfælde viste det sig, at OBD-beredskabsmonitorerne bare havde brug for en korrekt nulstilling og en komplet kørecyklus, der var ikke behov for faktiske reparationer. Mekanikeren kørte en fuld diagnostisk scanning, der ikke viste nogen underliggende problemer med emissionssystemet eller katalysatoren, som du oplevede. Siden computeren blev nulstillet, fungerer alle systemer normalt på min Golf TSI. Check engine-lyset har været slukket, og beredskabstestene er fuldført. Det er gode nyheder for at bestå fremtidige emissionstests. Nogle gange kan disse beredskabskoder virke bekymrende, men de har ofte bare brug for tid til at fuldføre deres selvtest efter ethvert diagnostisk arbejde. Din udstødningslækagesituation var anderledes, da den faktisk krævede reparationer. Den ufuldstændige beredskab i det tilfælde var en gyldig advarsel om et problem med emissionssystemet. Det viser bare, hvor vigtigt det er at følge op, når integreret diagnosticering indikerer potentielle problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Efterfølgende på mit oprindelige indlæg om check engine-lyset, ville jeg dele hvordan det hele endte. Bildiagnostikken viste, at problemet med katalysatoren var ægte. Jeg tog den til en anden mekaniker, der faktisk brugte tid på at teste udstødningssystemet ordentligt. Den endelige reparationsregning kom på 450€ inklusive: Udskiftning af beskadiget udstødningsflexrør, Forseglning af katalysatorforbindelse, Fuld emissionssystemkontrol, Ny iltsensor. Efter reparationer og gennemførelse af en korrekt kørecyklus viste alle OBD-klarhedsovervågningsværdier endelig komplet. Check engine-lyset er nu slukket, og bilen kører meget mere jævnt. Ingen udstødningsstøj længere. Pengene var godt givet ud i forhold til min første mekaniker, der bare holdt ved med at nulstille computeren uden at løse det faktiske problem. Læren er: Når integrerede diagnostik viser vedvarende problemer, skal du finde en, der vil diagnosticere ordentligt i stedet for bare at rydde koder. Klar til min næste syn nu, og sikker på, at alt vil gå igennem. Tak for at have hjulpet mig med at forstå, hvad der virkelig foregik med disse klarhedsovervågningsværdier.

(Oversat fra Engelsk)