CHR-fejl på ladetryksaktuator

Disse symptomer peger bestemt på et problem med turbosystemet. Hylelyden og hvæselyden, kombineret med den reducerede effekt, tyder stærkt på en tryklækage, muligvis omkring aktuatorventilen eller tilhørende slanger. Har du tjekket tryksensoraflæsningerne, hvis du har værktøjerne til rådighed? Fejlagtige aflæsninger kan også indikere et sensorproblem, der udgiver sig for at være et aktuatorproblem. Undersøg også omhyggeligt vakuumledningerne, der er forbundet til turboaktuatoren, for eventuelle revner eller afbrydelser. En visuel inspektion kan nogle gange afsløre synderen, før du begynder at udskifte dele.

(Oversat fra Engelsk)

Vedrørende tryksensoraflæsningerne, kan du uddybe, hvad der udgør en defekt aflæsning i denne sammenhæng?

(Oversat fra Engelsk)

Bestemt. Jeg mener aflæsninger, der er væsentligt uden for det forventede område for din motors driftsforhold. Ved kraftig acceleration skal du se en konstant stigning i ladetrykket. En defekt sensor kan vise ustabile spidser, flade linjer eller blot vise værdier, der ikke korrelerer med motorbelastningen. I betragtning af symptomerne og kilometertallet, selvom det kunne være en sensor, er det sandsynligt, at aktuatore er defekt. Hvis det er svært at diagnosticere på egen hånd, anbefaler jeg, at du får det professionelt inspiceret, så den korrekte udskiftning kan foretages.

(Oversat fra Engelsk)

Forstået. Professionel inspektion bekræftede en defekt turbo boost trykaktuatorventil. Udskiftningsomkostningerne er 250 €, hvilket løser alle problemer.

(Oversat fra Engelsk)