Ciaz AC-systemfejl: Problemer med bagerste luftstrøm løst

Efter at have haft et meget lignende HVAC-reparationsproblem på min Suzuki Swift fra 2021, kan jeg dele min erfaring. Aircondition-symptomerne var næsten identiske, hvor systemdiagnostikken viste fejlkoder og dårlig luftstrøm til bagsædepassagererne. Efter at have taget den til mit faste værksted, fandt de den grundlæggende årsag til at være et kabelforbindelsesproblem med klappeaktuatoren. Teknikeren opdagede en beskadiget ledningsnet, der forårsagede intermitterende kommunikationsproblemer med klimaanlægsenheden. Reparationen omfattede udskiftning af den beskadigede ledning og korrekt genmontering af klappeaktuatoren. Den samlede pris var 95 €, hvilket omfattede diagnostisk test og reparationsarbejdet. Efter reparationen fungerede klimaanlægget perfekt igen med korrekt luftfordeling til alle ventilationsåbninger. For at hjælpe med at løse dit specifikke tilfælde bedre, kunne du dele: Hvilken fejlkode dit system viser, Om du hører kliklyde, når du ændrer temperaturindstillingerne, Om problemet startede pludseligt eller udviklede sig gradvist, Om klimaanlægget foran fungerer normalt. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om din Ciaz oplever det samme underliggende problem som min Swift gjorde.

(Oversat fra Engelsk)

Efter den seneste service ved 160240 KM lagde jeg mærke til en forbedret ydeevne i luftcirkulationen, men det centrale HVAC-problem består. Fejlkoden P0531 dukker stadig op, og nu er kliklyde blevet mere hyppige, når jeg justerer temperaturkontrollerne. Den forreste aircondition fungerer periodisk, mens de bageste passagerer praktisk talt ingen luftgennemstrømning får. Servicemontøren foreslog, at klapperaktuatoren måske skal udskiftes i stedet for blot en reparation af ledningerne, og anslog reparationsomkostningerne til omkring 320€. Før jeg fortsætter med en så dyr reparation, vil jeg sætte pris på at høre, om andre har haft lignende problemer med deres bils HVAC-system og fundet alternative løsninger. Ville en opgradering til en nyere model aktuator hjælpe med at forhindre, at dette problem opstår igen? Den nuværende virker ret følsom over for almindelig slid og ælde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen på din Ciaz HVAC-situation. Min Swift har nu passeret 180000 KM, og jeg kan relatere til dine bekymringer omkring fejlkoden P0531 og problemer med klappeaktatoren. Mens min første reparation med en løsning på ledningerne virkede midlertidigt, stødte jeg til sidst på lignende tilbagevendende problemer. Kliklyde kom tilbage efter ca. 6 måneder, og jeg valgte til sidst at udskifte klappeaktatoren helt. Den nyere model af aktuatoren, som jeg installerede, har vist sig at være mere pålidelig med forbedret holdbarhed og mere jævn betjening af det automatiske klimaanlæg. Prisestimatet på 320€ du fik, er i tråd med hvad jeg betalte, og ærligt talt viste det sig at være investeringen værd sammenlignet med gentagne mindre reparationer. Nogle forslag til at spare penge før udskiftning: Få systemets diagnostik til at kontrollere aktuatormotorens resistens, Rengør klapmekanismen for eventuelt snavs, Kontroller alle sikringer relateret til klimaanlægsenheden. Kliklyde kombineret med koden P0531 tyder stærkt på, at aktuatoren svigter mekanisk, ikke kun elektrisk. Efter min erfaring fører forsøg på at spare penge med delvise reparationer ofte til løbende HVAC-reparationer og fortsatte systemproblemer. Fortæl os, hvad du beslutter dig for, og hvordan reparationen går.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med udskiftningen af aktuatoren. Din beskrivelse af, hvordan de midlertidige løsninger i sidste ende førte til en komplet udskiftning, hjælper med at sætte min situation i perspektiv. Jeg har planlagt reparationen til næste uge og besluttede mig for at gå med en komplet udskiftning af aktuatoren, i betragtning af hvor ens vores situationer er. Problemerne med automatisk klimastyring og dårlig luftfordeling er blevet for frustrerende at ignorere, især med de konstante klager fra bagpassagererne om mangel på luftstrøm. Jeg vil sørge for, at de grundigt tjekker systemdiagnostikken og tester luftcirkulationen efter installation af den nye aktuator. Et opfølgende spørgsmål, før jeg fortsætter: lagde du mærke til nogen signifikant forskel i den generelle køleydelse efter udskiftningen af aktuatoren? Jeg håber, at investeringen på 320€ ikke kun vil løse de mekaniske problemer, men også forbedre køleeffektiviteten i hele kabinen. Jeg vil opdatere denne tråd, når reparationen er afsluttet, for at dele resultaterne og om det fuldt ud løste fejlkoderne og kliklyde.

(Oversat fra Engelsk)