Cobalt Check Engine + Nedsat effekt: Problemer med gasspjæld?

Havde et lignende problem med min Chevy Malibu fra 2006. Efter lidt basis DIY-erfaring med at arbejde på biler, har jeg lært, at disse symptomer ikke altid er, hvad de ser ud til. I starten troede jeg også, det var gasspjældet, men det viste sig at være acceleratorpedalmodulet, der forårsagede den reducerede motorkraft og satte bilen i nødmodus. Motoren gik virkelig ujævnt i tomgang før reparationen. Jeg tog den til et værksted, efter mine forsøg på at rengøre gasspjældet ikke hjalp. Den samlede reparationsomkostning var 265 for det nye pedalmodul og programmering. Meget billigere end at udskifte hele gasspjælsenheden. Problemet kom aldrig tilbage, og brændstoføkonomien blev faktisk lidt bedre efter reparationen. Hvilke specifikke fejlkoder får du? Har du bemærket ændringer i pedalresponsen eller motoradfærden, før Check Engine-lampen tændte? Denne information vil hjælpe med at indsnævre, om du har at gøre med det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Havde mit sidste service ved 11704 KM og begyndte at lægge mærke til forsinkelsen i responsen lige efter. Får fejlkode P2135, og ja, pedalen føles anderledes, mindre responsiv end normalt. Gasspjældssensor aflæsningerne ser forkert ud baseret på scanneren, og motoren går meget ujævnt i tomgang, især når den er kold. Ser helt sikkert lignende symptomer som dem du beskrev med den lejlighedsvise limp mode. Godt at vide at pedalmodulet kan være en potentiel synder, det er en meget bedre udskiftningsomkostning end det jeg fik tilbudt for gasspjældshuset. Havde du brug for speciel programmering, da du fik udskiftet pedalmodulet?

(Oversat fra Engelsk)

Ja, dine symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede med min Malibu. Den P2135-kode er vanskelig, selvom den peger på gasspjældstillingssensoren, er rodårsagen ikke altid selve gasspjældet. Forsinkelsen i responsen og den ujævne tomgang passer perfekt med det, jeg oplevede. Hvad programmeringen angår, var den absolut nødvendig. Pedalmodulet skal kalibreres for at kommunikere korrekt med gasspjældsensoren og motorstyringsmodulet. Værkstedet måtte bruge deres diagnosesværktøj til at programmere det, hvilket var inkluderet i de €265 i alt, jeg nævnte. Forbedringen af brændstoføkonomien var en dejlig bonus efter reparationen; det gik fra at brænde ekstra benzin med den ujævne tomgang til at køre meget mere jævnt. Hvis dine gasspjældssensor aflæsninger er forkerte, ligesom mine var, er der en god chance for, at pedalmodulet er det egentlige problem i stedet for en komplet gasspjældssvigt. Et hurtigt tip fra min erfaring: Få luftsystemet kontrolleret, mens de er i gang. Min havde noget ophobning, der bidrog til den ujævne tomgang, og rengøring af det sammen med udskiftningen af pedalmodulet gjorde en enorm forskel i, hvordan motoren kører.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede info. Efter at have sammenlignet vores situationer, hælder jeg bestemt til at tjekke pedalenheden først. Jeg har lige ringet rundt og fundet et værksted, der kan udføre programmeringen, de gav mig et tilbud på €290 for dele og arbejdskraft, hvilket lyder rimeligt ud fra din erfaring. Jeg vil bringe den ind i morgen og få dem til at tjekke luftindtagssystemet, som du foreslog, mens de arbejder på det. Jeg håber virkelig, at dette løser både check engine-lyset og problemerne med den ujævne tomgang. Den reducerede motorkraft og situationerne med nødprogram er ved at blive ret irriterende, især under min arbejdsrejse. Jeg vil opdatere, om pedalenheden løser alt. Det burde være meget billigere end at udskifte hele gasspjældet, og hvis det forbedrer brændstofeffektiviteten som i dit tilfælde, endnu bedre. Tak igen for at have hjulpet mig med at undgå potentielt at udskifte den forkerte del.

(Oversat fra Engelsk)