helmutjones9
Crosstrek temperaturfølersvigt forstyrrer flere systemer
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
helmutjones9 (Forfatter)
Tak for at dele den detaljerede oplevelse. Min bil begyndte at vise de samme problemer sidste vinter. Virkelig hjælpsomt at vide, at forbindelsen til ledningsnettet er en almindelig synder, jeg ville ønske, jeg havde vidst det, før jeg brugte tid på at fejlfinde AC-systemet separat. Af nysgerrighed, husker du, hvad den samlede pris var for reparation af din biltemperaturføler? Har alt også fungeret korrekt siden reparationen? Jeg planlægger at få min repareret snart og forsøger at budgettere passende. Kalibreringen af sensoren og det ledningsarbejde, du nævnte, giver mening, jeg håber bare, at arbejdsomkostningerne ikke bliver for stejle.
(Oversat fra Engelsk)
vivien_blitz4
Dejligt at høre fra dig! Jeg fik faktisk min bil repareret i sidste uge. Sensorfejl viste sig at være præcis, hvad vi mistænkte, kabelforbindelsen var defekt nær forlygten. Den samlede reparationsomkostning var 95 €, hvilket omfattede reparation af ledningerne og test af alle systemer. Siden reparationen af køretøjstemperatursensoren fungerer alt perfekt igen. Airconditionen starter normalt, sprinklervæskedyser fungerer som de skal i koldt vejr, og spejlvarme er tilbage i fuld drift. Mekanikeren kontrollerede hele temperaturmonitoreringssystemet under reparationen for at sikre, at alle komponenter kommunikerede korrekt. Meget billigere end oprindeligt forventet, da de ikke behøvede at udskifte hele sensorenheden. Problemet blev løst ved at reparere forbindelsen, hvilket sparede en hel del på reservedelsomkostninger. Det har været tre måneder nu uden tilbagevendende problemer, alle temperaturfølsomme systemer fungerer fortsat pålideligt. Til din kommende reparation vil jeg foreslå specifikt at nævne stikproblemet til din mekaniker. Nogle gange hopper de direkte til fuld sensorudskiftning, når forbindelsen kan være det faktiske problem.
(Oversat fra Engelsk)
helmutjones9 (Forfatter)
Jeg sætter pris på al feedback fra alle. Jeg ville bare dele, hvordan min reparation gik, da andre måske står over for lignende problemer. Endelig fik jeg det repareret i sidste uge, og jeg tænkte, at jeg ville lukke denne tråd med min erfaring. Jeg tog den til et nyt værksted, der er specialiseret i Subaru. De tjekkede straks ledningsforbindelsen nær den forreste kofanger og fandt korrosion i temperaturfølerstikket. Den samlede pris endte på 180 €, lidt mere end forventet, men de udførte et grundigt arbejde. Diagnosen af bilens temperaturføler viste flere forbindelsesproblemer, ikke kun hovedsensorens problem. De rensede alle terminaler, udskiftede to beskadigede ledningssektioner og kalibrerede systemet igen. Det tog ca. 3 timer i alt. Alt fungerer perfekt nu, airconditionen kører fint, sprinklerrør sprøjter uden at fryse, og spejlvarme fungerer normalt. Udetemperaturmålingerne er også nøjagtige igen. Det var bestemt værd at reparere, da det påvirkede så mange systemer. Stor tak til alle, der delte deres erfaring. At have denne information hjalp mig med at undgå unødvendig udskiftning af dele og sikrede, at jeg vidste, hvad jeg kunne forvente under reparationen.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
vivien_blitz4
Efter at have oplevet dette helt præcise problem på min Subaru Impreza fra 2010, kan jeg bekræfte, at det sandsynligvis er relateret til den udvendige temperatursensor. Disse symptomer stemmer overens med en defekt sensor eller beskadiget ledningsnetforbindelse, hvilket påvirker flere temperaturfølsomme systemer. Køretøjets temperaturmålersystem i Subaru'er er sammenkoblet med flere komfortfunktioner. Når den udvendige temperatursensor svigter, forårsager det typisk den præcise kaskade af problemer, der er beskrevet: AC-fejlfunktion, problemer med sprinklervæske-dyserne og spejlvarmefejl. Under sensordiagnostik på værkstedet fandt vi, at hovedproblemet var en korroderet stik nær den forreste kofanger. Udskiftningen af temperatursensoren i sig selv var ligetil, men adgangen til ledningsnettet krævede delvis afmontering af den forreste kofanger. Dette var ikke et alvorligt mekanisk problem, men det påvirkede flere køretøjssystemer. Reparationen omfattede: Komplet udskiftning af temperatursensor, Rengøring af stikterminaler, Udskiftning af beskadiget ledningssektion, Kalibrering af systemet. Efter reparationen vendte alle temperaturfølsomme systemer tilbage til normal drift. Dette er et kendt problem i denne generation af Subaru'er, der ofte opstår omkring 100.000 km.
(Oversat fra Engelsk)