N8lieSchwarz

Dacia Lodgy 2015 Performanceproblemer: Check Engine-lys, sort røg, problemer med start og tab af effekt

Hej gutter, jeg har brug for hjælp til at finde ud af, hvad der sker med min Dacia Lodgy fra 2015. Den har kørt omkring 65.000+ km, og den har opført sig mærkeligt i den seneste tid. Check engine-lyset har lyst, jeg får sort røg fra udstødningen, når jeg giver den gas, og den har haft problemer med at starte, især når den er kold. Den rykker, når jeg accelererer, den går ujævnt i tomgang, og den går sommetider endda i stå, mens den holder stille. Derudover er der et mærkbart tab af effekt, og værst af alt har den nogle gange slet ikke villet starte. Jeg havde en dårlig oplevelse sidst med en mekaniker, og jeg er bekymret for, at jeg måske har et problem med blandingsforberedelsen. Har andre haft lignende problemer eller været nødt til at håndtere dette? Alle råd om, hvad det kunne være, og jeres erfaringer med mekanikere i sådan et tilfælde ville blive værdsat. Cheers!

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Hej der, det lyder som om du har en del udfordringer. Dine symptomer minder mig om en hændelse, jeg havde med min Dacia Duster fra 2018 for ikke så længe siden. Den gik ujævnt som en gammel mule, meget ligesom det, du har beskrevet. Det viste sig, at mine problemer stammede fra en defekt brændstoftryksregulator (FPR). Denne fætter var gået amok og opretholdt ikke det rigtige tryk i brændstofsystemet. Den sorte røg og den rykkende acceleration er klare tegn. FPR-problemer kan faktisk få motoren til at yde dårligt og endda stoppe, mens den er i tomgang. Mekanikeren kunne efter en grundig inspektion identificere og udskifte FPR'en. Efter reparationen kørte bilen som en drøm, ingen mere sort røg eller ujævn tomgang – det var som at køre en helt ny bil. Selvom jeg må sige, at det var et alvorligt problem. Jeg havde ignoreret advarselstegnene, og hvis jeg havde udsat reparationen yderligere, kunne det have ført til uoprettelig motorskade. FPR'en er virkelig en lille, men vildledende kritisk komponent i bilen. Så jeg vil foreslå, at du får din Lodgy tjekket så hurtigt som muligt. Du vil ikke rode med en defekt FPR. Held og lykke, og jeg håber, at din tur snart er tilbage i sin pragt!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din erfaring med Dusteren og den defekte brændstoftryksregulator. Det lyder meget ligesom den drillepind, jeg kæmper med i min Lodgy. Symptomerne passer alt for godt til at ignorere. Har du noget imod, at jeg spørger, hvad reparationsarbejdet kostede dig? Jeg svømmer ikke i penge i øjeblikket, så jeg prøver bare at forberede mig. Og har du haft flere problemer med din Dacia siden udskiftningen? Jeg håber, min situation er en engangsbetaling og -reparation og ikke udvikler sig til en mareridtsserie. Tak!

(Oversat fra Engelsk)

Yo, glad at høre, du tager FPR-sagerne alvorligt. Min Dacia Duster klarer sig ret godt, tak for at spørge. Udskiftningen ramte dog min pengepung lidt. Alt i alt kostede det mig omkring 250€. Men hey, det var hver en krone værd at få min gamle pige til at køre som en drøm igen! Om problemet med forberedelsesblandingen, du nævnte, havde jeg den samme bekymring. Men mekanikeren gav den et godt eftersyn og fik det hele løst. Siden da har der ikke været tegn på nogen blandingsfejl overhovedet. Jeg må sige, det har været en lettelse, for at være ærlig. Forhåbentlig er din Lodgys prøvelse også en engangsforeteelse. Ønsker dig alt det bedste med den!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, det er en lettelse at høre. Jeg kan klare det økonomiske slag, hvis det betyder, at min Lodgy kommer tilbage til livet uden ballade. Godt at vide, at din Duster har opført sig ordentligt siden FPR-udskiftningen. Jeg sætter pris på din hjælp og beroligelsen omkring blandingsproblemet. Det er en kæmpe vægt af mine skuldre at høre det fra en, der har været igennem det samme. Jeg får tjekket min Lodgy i morgen først på dagen! Kryds fingre, håber på ingen flere overraskelser. Tak for rådet og de gode ønsker!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: