Carly Community
maxmoeller1
Defekt TDI brændstoffiltervarmer dræber motorens ydeevne
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
maxmoeller1 (Forfatter)
Tak for det detaljerede svar. Min Phaeton havde sit sidste service for 3 måneder siden. Problemerne bliver lidt bedre efter opvarmning, men effekttabet er stadig mærkbart under kørsel. Jeg læste fejlkoderne i går og fik P0251, hvilket peger på brændstofindsprøjtningspumpens kontrolkreds. Problemerne med koldstart er blevet værre i løbet af den sidste uge, især i de koldere morgener. Servicen omfattede udskiftning af brændstoffilter, så jeg mistænker, at problemet ligger mere i varmeelementet eller ledningerne end i et tilstoppet filter. Brændstofledningerne ser ud til at være i god stand ved visuel inspektion. Vil du anbefale at kontrollere ledningsforbindelserne først, før du udskifter dele?
(Oversat fra Engelsk)
maxroth8
Tak for de yderligere detaljer om din Phaeton. Med min erfaring med samme model er det bestemt det smarte første skridt at kontrollere ledningsforbindelserne. Da jeg havde lignende symptomer, fandt jeg korroderede terminaler ved brændstoffiltervarmerens stik. P0251-koden kombineret med dine koldstartproblemer tyder stærkt på et elektrisk problem i brændstofsystemet snarere end et mekanisk problem. Da dit brændstoffilter er nyt, er jeg enig i, at varmeelementet eller dets ledninger sandsynligvis er synderne. En defekt varmer kan forårsage ujævn tomgang og reduceret brændstofeffektivitet, selv efter at motoren er varm, hvilket stemmer overens med dine symptomer. Start med at inspicere ledningsnettet nær brændstoffilterenheden, og se efter tegn på slid, blotlagte ledninger eller løse forbindelser. I mit tilfælde løste rengøring af stikterminalerne og sikring af forbindelserne problemerne uden at skulle udskifte dele. Hvis ledningerne er i orden, skal varmeelementet muligvis udskiftes. Delen er relativt billig sammenlignet med en komplet brændstoffilterenhed. Reparationen bør tage omkring 2-3 timer for en kompetent mekaniker. Før udskiftning af dele skal spændingen ved varmestikket testes. Lav spændingsaflæsning vil bekræfte et ledningsproblem, mens korrekt spænding tyder på et defekt varmeelement.
(Oversat fra Engelsk)
maxmoeller1 (Forfatter)
Tak til alle for de hjælpsomme forslag. Efter at have tjekket ledningerne som anbefalet, fandt jeg betydelig korrosion på brændstoffiltervarmerens stik. Rengjorde dem grundigt og tilsluttede alt korrekt igen. Dieselmotoren starter nu meget bedre i kolde forhold, og brændstofforbruget er vendt tilbage til normalen. Den ujævne tomgang er for det meste forsvundet, selvom der stadig er en lille tøven under koldstart. Vil overvåge brændstofsystemets ydeevne i løbet af de næste par dage for at se, om problemet er helt løst. Hvis problemerne fortsætter, vil jeg få varmeelementet testet som foreslået. Virkelig glad for, at jeg tjekkede ledningerne først, det sparede mig tid og penge sammenlignet med at udskifte dele med det samme. P0251-koden er ryddet, og motorstyringslampen er nu slukket. Den samlede reparationsomkostning var minimal, jeg havde kun brug for en elektrisk kontaktrenser og grundlæggende værktøj. For andre, der måtte opleve lignende koldstartsproblemer, er det absolut værd at inspicere disse elektriske forbindelser, før man antager, at større brændstofsystemkomponenter skal udskiftes.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
maxroth8
Som en med anstændig praktisk erfaring med dieselmotorer, oplevede jeg meget lignende symptomer på min 2006 2.8 TDI sidste vinter. De ujævne tomgang og problemer med koldstart passer virkelig til det, du beskriver. Efter at have oplevet motorstop og dårlig ydeevne, tog jeg den til mit faste værksted. De diagnosticerede en defekt forbindelse i ledningsnettet til brændstoffiltervarmeren. Den komplette reparation, inklusive diagnosticeringstid og dele, kostede mig 95€. Reparationen tog ca. 2 timer, og forbedringen var øjeblikkeligt mærkbar: jævn tomgang, normalt brændstofforbrug og ingen flere advarselslamper. De symptomer, du beskriver, peger bestemt på problemer med brændstoffiltervarmeren, men kan også indikere et tilstoppet brændstoffilter. Hvornår var din sidste filterudskiftning? Disse komponenter arbejder sammen, og et problem med den ene påvirker ofte den anden. For at give mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal, Sidste service af brændstoffilter, Eventuelle diagnosticeringskoder, Om problemerne bliver bedre efter at motoren er varmet op. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om din situation svarer til det, jeg oplevede med min bil.
(Oversat fra Engelsk)