Defender Hybrids mareridt med sort røg og effekttab

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har haft et lignende problem med min 2021 Discovery Hybrid (har haft flere Land Rovers før, inklusive en Range Rover). De symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede! Sort røg, ujævn start, ryk, hele pakken. Det viste sig at være en defekt injektor. Tog den til min troværdige mekaniker, der diagnosticerede den som en internt defekt injektor. Kraftedeme måtte jeg slippe 515 Euro for reparationen, men det var hver en krone værd. Bilen kører nu som en drøm. Før du hopper til konklusioner, hvad er din kilometertal? Og har du bemærket nogen specifikke kørselsforhold, hvor symptomerne bliver værre? Har du også fået læst fejlkoderne? Denne information vil hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem. Et hurtigt tip: Vent ikke for længe med dette, defekte injektorer kan forårsage mere skade, hvis de ikke kontrolleres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min Defender har kørt 160904 km og fik service sidste måned. Symptomerne bliver helt klart værre, når jeg accelererer, især op ad bakke. Jeg har endnu ikke fået aflæst fejlkoderne, jeg håbede ærligt talt, at det ville ordne sig selv, men du har ret i, at man ikke skal vente for længe. Det er virkelig hjælpsomt at høre om din lignende oplevelse. Reparationsomkostningerne virker rimelige sammenlignet med, hvad jeg forestillede mig. Jeg får den tjekket hurtigst muligt, bedre at være på den sikre side med den slags problemer. Fik du nogen advarselstegn, før det blev rigtig slemt?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, tro mig, jeg ved præcis, hvad du går igennem. Min Discovery begyndte at vise disse symptomer omkring 155.000 km, ret tæt på, hvor du er nu. Set i bakspejlet havde jeg helt sikkert advarselstegn, før det blev rigtig slemt. Det startede med lejlighedsvis hakken under acceleration, især på kolde morgener. Derefter blev den sorte røg mere hyppig, og det var her, jeg vidste, at noget var alvorligt galt. Tomgangen blev i stigende grad ujævn i løbet af ca. 2-3 uger, før jeg endelig fik den repareret. Og da du spurgte, ja, bakker var også min nemesis! Min Discovery ville bogstaveligt talt kæmpe og ryste, når den skulle op ad en ordentlig hældning. Super irriterende og lidt skræmmende, ærligt talt. En hurtig opdatering på min reparation: Det har været omkring 8 måneder siden, jeg fik den repareret, og jeg har ikke haft et eneste problem siden. Dog vil jeg anbefale at få de koder læst ASAP. Min mekaniker sagde, at jeg var heldig, at jeg ikke ventede længere, tilsyneladende kan en defekt injektor ødelægge din brændstofblanding og potentielt beskadige andre motordele. I øvrigt, hvordan har dit brændstofforbrug været? Jeg bemærkede, at mit gik igennem loftet, før jeg fik det repareret, det brændte meget mere brændstof end normalt. Hold os opdaterede på, hvad du finder ud af!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din erfaring og de efterfølgende detaljer! Nu hvor du nævner det, har jeg lagt mærke til, at mit brændstofforbrug er steget en hel del i det sidste, det giver total mening med det, du beskriver. Jeg tankede meget oftere, men forbandt ikke prikkerne før nu. Jeg har faktisk lige booket en tid hos en mekaniker i morgen formiddag for at få aflæst de koder. Du har virkelig hjulpet med at lette min bekymring omkring den potentielle omkostning og løsning. Det er især betryggende at høre, at din bil har kørt fantastisk i 8 måneder efter reparationen. Lighederne mellem vores situationer er ret slående, især med problemerne med at køre op ad bakke og problemerne kolde morgener. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at tage fat på dette. Jeg vil helt sikkert opdatere tråden, når jeg får diagnosen. Tak igen for alle de detaljerede oplysninger, dette er præcis den slags virkelighedsnære erfaring, jeg håbede på at høre om!

(Oversat fra Engelsk)