100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

MattBauer86

Defenderens sorte røg & startproblemer, hjælp er nødvendig

Hej alle, jeg har brug for hjælp til min 2007 Defender diesel. Jeg har flere problemer: sort udstødningsrøg under acceleration, motorlampen lyser, ualmindelige nedlukninger, koldstart bliver værre, og sommetider vil den slet ikke starte. Jeg mistænker, at det kan være brændstoffiltervarmeren, men er ikke helt sikker. Har nogen haft lignende symptomer? Jeg vil gerne høre, hvilke reparationer der var nødvendige, og hvilke værkstedsløsninger der virkede for jer. Tak på forhånd!

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

OliBraunRider

Hej! Jeg har lidt erfaring med dieselmotorer, og dine symptomer lyder meget velkendte. Jeg havde et lignende problem med min 2009 Discovery diesel sidste vinter. Samme problemer, sort røg, motorlampe og de grimme koldstartproblemer. Tog den til mit faste værksted, og de fandt en beskadiget ledningsnet, der var forbundet til brændstoffiltervarmeren. Stikket var korroderet og forårsagede alverdens problemer. Fik det repareret for omkring 110 euro, og den har kørt som en drøm siden da. Det kunne helt sikkert være det samme problem på din Defender, men jeg har brug for mere information for at være sikker. Kan du fortælle mig: Er brændstoffilteret blevet skiftet for nylig? Får du nogen specifikke fejlkoder? Hvornår begyndte disse symptomer? Bare for at sikre, at vi ikke overser noget andet, da Defender og Discovery modeller kan have deres særheder!

(Oversat fra Engelsk)

MattBauer86 (Forfatter)

Tak! Virkelig nyttig information om ledningsnettet. Min sidste service var for omkring 3 måneder siden ved 108704 KM, og det var dengang, de skiftede brændstoffilteret. Symptomerne startede gradvist i løbet af sidste måned. Jeg får fejlkode P0380 (gløderør/varmelegeme-kredsløb fejlfunktion), som ser ud til at stemme overens med det, du oplevede. Jeg tror, jeg vil få det ledningsnet tjekket først, det ser ud til at være det mest logiske udgangspunkt i betragtning af lighederne. Korrosionsproblemet, du nævnte, giver meget god mening, især med disse ældre Defendere. Kryds fingre for, at det kun er det og ikke noget mere alvorligt! Vil du have noget imod at dele, hvilke specifikke tests din mekaniker kørte for at diagnosticere problemet? Jeg vil bare være forberedt, når jeg tager den ind.

(Oversat fra Engelsk)

OliBraunRider

Hej igen! De detaljer, du delte, bekræfter bestemt min mistanke. Min Discovery havde præcis den samme fejlkode (P0380), og symptomerne startede stort set på samme måde, snigende sig langsomt ind, indtil det blev rigtig irriterende. Den diagnostiske proces, min mekaniker brugte, var ret ligetil. Først lavede de en resistenstest på gløderørskredsløbet, det var det, der bekræftede problemet med ledningsnettet. De lavede også en visuel inspektion af alle forbindelserne (det var her, de spottede korrosionen) og kontrollerede spændingen på forskellige punkter i kredsløbet. I mit tilfælde var der også lidt vandskade nær stikket, hvilket havde forårsaget korrosionen. Disse ældre Land Rover'er kan være ret følsomme over for fugtighed, der kommer ind i de elektriske forbindelser. Min mekaniker viste mig faktisk den korroderede del, den så ret grim ud! Bare en heads up, da de reparerede min, anbefalede de at påføre noget dielektrisk fedtstof på de nye forbindelser for at forhindre fremtidig korrosion. Det kunne være værd at spørge din mekaniker om det også. Der er gået omkring 8 måneder siden min reparation, og jeg har ikke haft et eneste problem siden. Lad mig vide, hvordan det går med din Defender. Det ville være interessant at se, om det er det samme problem. Disse dieselmotorer kan være drilske til tider, men når du først har løst disse elektriske smådjævle, er de solide maskiner!

(Oversat fra Engelsk)

MattBauer86 (Forfatter)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg sætter virkelig pris på, at du guidede mig igennem din oplevelse og diagnosticeringsprocessen. Det er super hjælpsomt at vide om resistenstesten og spændingstjekkene, jeg vil helt sikkert nævne dem for min mekaniker. Det er også et godt tip med dielektrisk fedt. Det giver fuldstændig mening at beskytte mod fremtidige fugtproblemer. Jeg har booket den til næste uge, og jeg vil sørge for at bede dem om at tjekke for vandskade, mens de er i gang. Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget større, men det lyder ret håndterbart. Jeg vil opdatere dig, når det er blevet set på, forhåbentlig bliver det en lige så ligetil reparation som din! Tak igen for at tage dig tid til at dele din oplevelse med Discoveryen. Disse gamle diesler har virkelig deres særheder, men du har ret, de er besværet værd!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: