WilJungFan
Diesel-BMW 3-serie, årgang 2014: Defekt udstødningstryksensor og andre symptomer
(Oversat fra Tysk)
24 kommentar(er)
Yunus
Udluftningssensor trykkompressorfejl. Jeg har dykket ned i det, men partikelfilterproblemet vender altid tilbage.
(Oversat fra Tysk)
CarlyAdminBenny
Citat:
@Yunus skrev på
Udluftningssensor trykkompressorfejl. Jeg har dykket ned i det, men partikelfilterproblemet vender altid tilbage.
Hallo, dann ist entweder die kabelforbindelse fra udstødningstryksensoren defekt, eller dieselpartikelfilteret er defekt indefra og skal udskiftes.
(Oversat fra Tysk)
David-VonPoll
Mercedes Sprinter 2,2 l Diesel, fejlmeddelelse, udstødningstryksensor og temperaturføler ved partikelfilter bank et udskiftet. Bilen kører som den skal, tak.
(Oversat fra Tysk)
Mauro
Jeg kunne rense partikelfiltrene med en maskine, og nu er det godt igen
(Oversat fra Tysk)
Mauro
For alle dem der har en partikelfilter, er det nyttigt at rengøre systemet flere gange. Der findes værksteder, der har såkaldte rengøringsapparater. Jeg gør det én gang om året, og motoren kører perfekt.
(Oversat fra Tysk)
Abdel
Hej, jeg vil gerne vide prisen på reparation hos professionelle. abdelilahelhomairi@gmail.com
(Oversat fra Fransk)
DrFlaco
BMW 1-serie 118d (2008) - 245.000 km Hyppigt problem, når man kører mange korte ture (motorvej). Partikelfilteret ender med at blive mættet. For at regenerering kan udløses, skal: Motoren være varm (kølemiddeltemperatur 90°C) og mere end 20 liter brændstof på tanken. Derfra skal du først slette fejlkoderne, derefter starte en regenerering i Carly og køre mindst 30 kilometer på motorvejen. For at være sikker på, at regenereringen er i gang, skal du kontrollere, at temperaturen ved udgangen af DPF overstiger 600°C Jeg har denne fejl, der vender tilbage ca. hvert 6. måned. Jeg tror, at jeg meget snart skal skifte tryksensoren og injicere et produkt i DPF for at opløse den sod, der har samlet sig...
(Oversat fra Fransk)
CarlyMechanic
Citat:
@DrFlaco skrev på
BMW 1-serie 118d (2008) - 245.000 km Hyppigt problem, når man kører mange korte ture (motorvej). Partikelfilteret ender med at blive mættet. For at regenerering kan udløses, skal: Motoren være varm (kølemiddeltemperatur 90°C) og mere end 20 liter brændstof på tanken. Derfra skal du først slette fejlkoderne, derefter starte en regenerering i Carly og køre mindst 30 kilometer på motorvejen. For at være sikker på, at regenereringen er i gang, skal du kontrollere, at temperaturen ved udgangen af DPF overstiger 600°C Jeg har denne fejl, der vender tilbage ca. hvert 6. måned. Jeg tror, at jeg meget snart skal skifte tryksensoren og injicere et produkt i DPF for at opløse den sod, der har samlet sig...
Hej DrFlaco, Din tilgang til at udløse regeneration ser korrekt ud. Men hvis du ofte oplever dette problem, kan det være værd at overveje en professionel rengøring af DPF'en. Dette kan potentielt fjerne mere sod og aske end en standard regenerationsproces, hvilket forlænger levetiden for din DPF. Hvis du overvejer at skifte tryksensoren, er det en god idé at gøre det hurtigere snarere end senere, da en defekt sensor kan føre til forkerte aflæsninger og potentielt beskadige DPF'en. Fortæl os venligst, hvordan det går. Har du yderligere spørgsmål?
(Oversat fra Engelsk)
Andreas
For det første ville det være dejligt, hvis min licens endelig blev aktiveret, og for det andet er der noget galt med min BMW fra 2010, jeg kan ikke få svar fra supporten.
(Oversat fra Tysk)
Deltag i diskussionen nu:
Vukovic82
Jeg ved ikke, hvordan det er med BMW, men med Fiat skal man skifte differenstryksensor og regenerere DPF.
(Oversat fra Tysk)