Dieselmotor - Ydelsesfald? Tjek disse problemer, der stjæler effekt

Havde næsten identiske problemer med min 2016 Chevy Colorado diesel ved 130.000 km. Symptomerne matchede dine præcist: effekttab, overdrevent brændstofforbrug og vedvarende tjekmotorlampe. I første omgang troede jeg, det var stempelringe, men diagnostisk test afslørede defekte brændstofindsprøjtere, der forårsagede ufuldstændig forbrænding. Dette førte til kulstofopbygning i indsugningsmanifolden og beskadigede til sidst turboladerens pakninger. Det oprindelige problem med indsprøjterne eskalerede til et større problem, fordi jeg fortsatte med at køre i den i håbet om, at det ville ordne sig selv. Få den tjekket snart, det er ikke noget, der ordner sig selv. Min forsinkelse medførte, at jeg måtte udskifte både indsprøjtere og turbolader. Det underliggende problem med indsprøjterne forårsagede, at ubrændt brændstof skyllede ned ad cylindervæggene, hvilket forklarede det høje brændstofforbrug. Hurtigt tip: Når du besøger mekanikeren, så bed dem specifikt om at: Teste brændstoftrykket ved skinnen, Tjekke indsprøjternes sprøjte mønstre, Inspicere turboladerakslen for slør, Køre en cylinderkompressionstest. Disse kontroller vil præcisere, om du har at gøre med indsprøjtere eller dybere motorproblemer som stempelringe.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse, den lyder virkelig lig den, jeg har med at gøre. Endte med at tage den til et andet værksted i går baseret på dit råd, og de peger også på problemer med brændstofindsprøjtningsdyserne i stedet for stempelringene, som det første sted foreslog. De kører de tests, du nævnte, nu. Virkelig bekymret for potentiel turbolader-skade, da jeg har kørt sådan i et par uger. Husker du omtrent, hvad den endelige reparationsregning løb op i for dine dyser og turboarbejde? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer, der er dukket op? Prøver at budgettere for værste tilfælde her, især hvis der er motorslag eller andre problemer, der gemmer sig bag de første symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Efter den komplette reparation af min S10 har alt kørt som smurt. Svingningerne i cylindertryk er helt forsvundet; det viste sig at være et følgeproblem af de defekte brændstofindsprøjtere. Det bedste? Det andet værksted opkrævede mig ikke en krone for at fikse det specifikke problem, da det var direkte relateret til den oprindelige fejl på brændstofindsprøjterne, som de allerede arbejdede på. Min turbo viste sig at være okay, da jeg opdagede problemet tidligt nok, men jeg havde brug for to nye brændstofindsprøjtere. Pro tip: Hvis du hører bankelyde, så sørg for, at de tjekker knastaksel og tandrem, mens de er i gang. Nogle gange kan disse problemer være relateret, og det er billigere at fange alt på én gang. Motoren har kørt fantastisk siden reparationen, brændstoføkonomien er tilbage til normalen, kraftleveringen er jævn, og der er ingen mere "Check Engine"-lampe. Det er helt klart værd at få det ordentligt ordnet i stedet for at lade det trække ud, som jeg oprindeligt gjorde med min. Det kan også være en god idé at få tjekket tændrør, mens de er i gang; de kan blive tilsmudsede, når brændstofindsprøjterne ikke fungerer korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville lige opdatere alle om hvordan det gik. Jeg fulgte alle jeres råd og tog til en anden mekaniker i sidste uge. Jeg er glad for, at jeg gjorde det, for diagnosen var helt præcis, defekte brændstofindsprøjtningsdyser var hovedårsagen. De kørte alle de foreslåede test, og selvom turbolader viste noget slid, var den ikke helt ødelagt. Den endelige reparation omfattede udskiftning af to brændstofindsprøjtningsdyser og rengøring af indsugningsmanifolden. Knastaklen så fin ud under inspektionen, og kompressionstestene kom tilbage som normale. Regningen blev lavere end forventet, da det at opdage problemet før turboladeren svigtede helt sparede mig for en meget større reparation. Motoren kører meget bedre nu, jeg har fået min kraft tilbage, og brændstofforbruget er normalt igen. Check engine-lampen er endelig slukket. Værkstedet gjorde et fantastisk stykke arbejde med at forklare alt og viste mig de gamle dyser, de var ret ødelagte. Jeg har bestemt lært min lektie om at få en second opinion, når noget føles forkert. Jeg er virkelig lettet over, at det ikke var den store motoroverhaling, det første sted foreslog. Tak for at have hjulpet mig med at undgå, hvad der kunne have været en meget dyrere reparation.

(Oversat fra Engelsk)