Død 996 Porsche? ECU-relæet kan være synderen

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler og har faktisk haft et lignende problem med min 2003 Porsche Boxster sidste år. Jeg havde også problemer med at starte, og ligesom dig mistænkte jeg relæproblemer. Det viste sig at være et defekt hovedrelæ. Jeg tog den til min lokale Porsche-specialist, og de diagnosticerede det ret hurtigt. Reparationen kostede mig omkring 120 euro inklusive arbejdskraft, og bilen har kørt perfekt siden da. Et hurtigt spørgsmål dog, hvad er de nøjagtige symptomer, du oplever? Starter den overhovedet, eller er den helt død? Får du også nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Dette ville hjælpe mig med at dele mere relevante detaljer fra min erfaring. BTW, enhver Porsche-specialist burde kunne diagnosticere dette ret nemt med de rigtige diagnostiske værktøjer. Bedre at få det tjekket før snarere end senere!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min er på 85764 KM og fik lige service sidste måned. Når jeg prøver at starte den, starter den, men vil ikke dreje helt om. Ingen instrumentlys tænder, hvilket er ret mærkeligt. Du nævnte 120 Euro for reparationen, det lyder meget bedre end det, jeg forventede! Nævnte din mekaniker andre potentielle synder, jeg skulle holde øje med? Jeg vil prøve at få den til min lokale Porsche-mekaniker i denne uge, men prøver bare at indsamle så meget information som muligt, før jeg går derhen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg forstår fuldt ud din bekymring. Ja, de symptomer lyder ret ens med det, jeg oplevede med min Boxster. Min havde omkring 92.000 km, da det skete. Ved du hvad der er interessant, i mit tilfælde startede problemet med at starte, selvom den cranket, først intermitterende, og situationen med ingen instrumentbelysning var præcis det, der fik min mekaniker til at fokusere på relæproblemet. Da min mekaniker fik det repareret, nævnte han faktisk et par andre ting at holde øje med. Brændstofpumpen og dens relæ kan sommetider forårsage lignende symptomer, og der er også en chance for, at det kunne være krumtapspositionsføleren. Men i mit tilfælde var det helt klart hovedrelæet. De 120 euro, jeg nævnte, var kun til udskiftning af relæet, jeg var heldig, at det kun var det. Min mekaniker fortalte mig, at disse problemer er ret almindelige i vores generation af Porsches, især når de rammer 80-90.000 km-mærket. Da du er lige i det område og lige har haft service, er det sandsynligvis ikke et vedligeholdelsesrelateret problem. Hurtigt tip, da jeg tog min ind, havde jeg optaget en video af startforsøget, hvilket virkelig hjalp diagnosticeringsprocessen. Det kan være værd at gøre det samme, før du går til din mekaniker! Hold mig opdateret på, hvad de finder, jeg er nysgerrig efter at vide, om det er det samme problem, som jeg havde!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er super hjælpsomt, især om at optage en video. Det vil jeg helt sikkert gøre, før jeg tager den ind. Jeg prøvede lige at starte den igen, og fik de præcis samme symptomer, som du beskrev. Det er faktisk en lettelse at høre, at dette er almindeligt omkring denne kilometertal, og at det måske bare er relæet. Jeg krydser fingre for en lignende reparationsomkostning! Jeg har booket den ind til torsdag morgen hos min lokale Porsche-specialist. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring; det har fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg ved, hvad det egentlige problem er. Tak igen for at tage dig tid til at hjælpe en med-Porsche-ejer!

(Oversat fra Engelsk)