helmutsilber1
Død AC i BMW M4 får ejer til at søge DIY-løsninger
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
BMW M4's airconditioningsystem var helt ikke-funktionelt, og viste initialt tegn på svag køling før det lukkede helt ned. Potentielle årsager der blev diskuteret inkluderede defekte ventiler, såsom ekspansions- og sugeventiler, hvilket kunne føre til kompressorbelastning hvis det ikke blev adresseret. Løsninger involverede udskiftning af disse ventiler og genopfyldning af kølemidlet, med vægt på rettidig reparation for at forhindre yderligere skader. Problemet blev i sidste ende sporet til et defekt relæ og en mindre lækage, løst med en reparation til en pris af 800 €, hvilket genoprettede airconditionens funktionalitet.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
helmutsilber1 (community.author)
Tak for at dele din oplevelse. Det hjælper virkelig, da det lyder præcis som det, jeg kæmper med. Virkelig glad for at høre, at du fik det løst! Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele arbejdet? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre AC-relaterede problemer dukke op?
(community_translated_from_language)
sophiaswift60
Hej der! Glad for at give dig en opdatering om reparationsomkostningerne. Hele arbejdet kom til 1000 €, hvilket dækkede udskiftning af de defekte ventiler i AC-systemet, genopfyldning af kølemiddel og arbejdskraft. Selvom det ikke var helt billigt, var det absolut pengene værd at få AC'en til at virke ordentligt igen. Og du vil være glad for at høre, at siden den er blevet repareret, har min AC kørt perfekt! Ingen problemer overhovedet, den blæser dejligt koldt, ligesom da bilen var ny. Faktisk er jeg ret lettet over, at jeg fik det ordnet, da jeg gjorde. Mekanikeren nævnte, at hvis jeg havde fortsat med at køre med de dårlige ventiler, kunne det have ødelagt kompressoren, hvilket ville have kostet langt mere at reparere. Sørg bare for at finde en god BMW-specialist, der ved, hvad de laver med disse systemer. AC'en i disse biler kan være lidt tricky, men når den først er repareret korrekt, skulle du være klar til at køre!
(community_translated_from_language)
helmutsilber1 (community.author)
Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville opdatere jer alle. Havde min M4's aircondition tjekket, og heldigvis var det ikke så slemt, som jeg frygtede. Mekanikeren fandt en defekt relæ og en lille lækage i en af linjerne. Den samlede regning kom på omkring 800 €, mindre end jeg havde forventet efter at have hørt nogle skrækhistorier! De gjorde et fantastisk stykke arbejde med at forklare alt og viste mig endda de beskadigede dele. Hele reparationen tog omkring 4 timer, og nu blæser min aircondition kold luft som ny. Sådan en lettelse, især da jeg var bekymret for, at det kunne være kompressoren eller noget mere alvorligt. Jeg sætter virkelig pris på alles råd her, især om ikke at vente for længe med at få det tjekket. I havde ret, at fange det tidligt sandsynligvis reddede mig for større problemer senere. Tilliden til mekanikere er lidt genoprettet efter denne oplevelse!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M4
sophiaswift60
Jeg havde et lignende problem med min BMW M3 2019 sidste sæson. Aircondition-systemet svigtede fuldstændigt, startende med svag køling og derefter total nedlukning. Da jeg endelig fik det tjekket, viste det sig, at to ventiler i aircondition-systemet var defekte, specifikt ekspansionsventilen og sugeventilen. De regulerede ikke kølemiddelstrømmen korrekt. Mekanikeren fandt også, at dette havde forårsaget en vis belastning på kompressoren, men heldigvis var den ikke beskadiget. Reparationen omfattede udskiftning af begge ventiler og genopfyldning af systemet med frisk kølemiddel. Det var et alvorligt problem, fordi hvis det blev ladt ubehandlet, kunne det have ført til komplet kompressorsvigt, hvilket ville have været meget værre. Reparationen tog omkring en og en halv dag på værkstedet. De måtte evakuere det gamle kølemiddel, udskifte ventilerne, foretage en vakuumtest af systemet og derefter genoplade det. Det har fungeret perfekt siden da. Vent bare ikke for længe, disse problemer har en tendens til at blive værre og dyrere, hvis du udsætter reparationen.
(community_translated_from_language)