100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

joachimcrystal1

Død HVAC-blæser i Audi A8, almindelig sensorfejlrettelse

Min Audi A8 2020 klimaanlæg holdt op med at virke for nylig. Blæsermotoren er helt død, der kommer ingen luft gennem nogen ventiler ved nogen hastighedsindstilling. Bilen har 45805 km på tælleren og kører på benzin. Efter at have læst om lignende problemer, mistænker jeg, at en HVAC-sensor eller AUC-sensorfejl kan være årsagen. Har nogen oplevet dette problem? Hvad var reparationsomkostningerne, og hvor pålidelig var reparationen? Jeg vil gerne være forberedt, før jeg tager til et værksted, da mit sidste besøg hos mekanikeren ikke var særlig godt.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

nele_dark36

Havde et lignende problem med min Audi A6 2017. Det komplette svigt af blæsermotoren pegede på en almindelig fejl i forbindelsen til kontrolmodulet snarere end et problem med HVAC-sensoren. Klimaanlægget holdt op med at reagere, uden luftgennemstrømning gennem nogen ventilationsåbninger. Den indledende diagnose afslørede, at kabelsættet, der forbinder blæserstyringsmodulet, havde korroderede ben. Mens automatisk recirkulation og AUC-sensoren fungerede normalt, var hovedproblemet den forværrede ledningsforbindelse. Reparationen krævede afmontering af handskerums samlingen for at få adgang til forbindelsesstedet. Teknikeren fandt, at fugtighed var trængt ind i stikhuset og forårsagede korrosion. Dette er faktisk et kendt problem, der kan udvikle sig selv med relativt lav kilometertal. Reparationen omfattede udskiftning af hele ledningsnettet og stiksamlingen. Dette var ikke en hurtig reparation, da det krævede omhyggelig fjernelse af indvendige trimstykker, men det gav en permanent løsning. Meget bedre end blot at rengøre kontakterne, hvilket ofte fører til, at det samme problem vender tilbage inden for få måneder. Denne reparation løste alle klimastyringsfunktioner, inklusive korrekt blæserhastighedsstyring og temperaturregulering. Selvom det ikke er den mest komplekse reparation, kræver det specifikt diagnostisk udstyr til korrekt test af kontrolmodulsignalerne.

(Oversat fra Engelsk)

joachimcrystal1 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg stod i en meget lignende situation med min A8 sidste vinter. Symptomerne passer nøjagtigt, komplet blæserfejl med klimaanlægsføleren og klimaanlægsbetjeningen, der ikke reagerer. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du betalte for udskiftning af kabelsættet? I mit tilfælde var reparationen omkring 650 euro inklusive arbejdskraft, men jeg spekulerer på, om priserne varierer meget. Har alt fungeret perfekt siden reparationen, eller har du bemærket andre klimaanlægsmæssige quirks? Funktionen for automatisk recirkulation på min A8 driller af og til nu, måske skal jeg få AUC-sensoren tjekket som en forebyggende foranstaltning.

(Oversat fra Engelsk)

nele_dark36

Lige kommet tilbage fra at have fået løst præcis dette problem. De symptomer, du beskrev med blæsermotoren og klimaanlægget, stemte helt overens med min oplevelse. Den gode nyhed er, at reparationen var meget billigere i mit tilfælde, kun 95 euro for at udbedre en defekt kabelforbindelse ved AUC-sensoren. Kabine luftføleren og automatisk recirkulation fungerer nu perfekt. Mine klimaanlægs sensor aflæsninger er også helt rigtige, uden flere klimaanlægs quirks. Luftkvalitetssensorsystemet fungerer præcis som det skal siden reparationen. Nøglen var at finde en tekniker, der genkendte, at BMW AUC-systemet ofte har disse forbindelse problemer i stedet for at skulle have en komplet sele udskiftning. Denne målrettede løsning har vist sig at være meget pålidelig, ingen problemer overhovedet i de sidste par måneder. Hvis din automatiske recirkulation driller, skal du helt sikkert få kontrolleret forbindelserne først, før du udskifter nogen komponenter. Ofte er det bare korrosion eller en løs forbindelse, der forårsager disse symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

joachimcrystal1 (Forfatter)

Tak til alle for de detaljerede svar. Jeg ville dele, hvordan min reparation oplevelse viste sig. Efter at have taget den til et certificeret værksted, diagnosticerede de en korroderet ledningsnet nær kabine luftføleren, svarende til hvad andre nævnte. Den samlede reparation kom til 475 Euro inklusive dele og arbejdskraft. De måtte fjerne flere trimstykker for at få adgang til tilslutningspunktet, hvor luftkvalitetssensorens ledninger var forringet. AUC-sensoren i sig selv var faktisk i orden, den fik bare dårlige signaler på grund af den beskadigede ledning. Reparationen tog cirka 3 timer, men løste alle mine klimaanlægs problemer. Blæseren virker nu perfekt på alle hastigheder, og den automatiske recirkuleringsfunktion fungerer normalt igen. Jeg spurgte specifikt, om de skulle kontrollere alle klimaanlægs sensorforbindelser, mens de var derinde for at forhindre fremtidige problemer. For alle andre, der står over for lignende symptomer, skal du sørge for at få dem til at inspicere ledningsnettet først i stedet for blot at udskifte sensorer. Det reddede mig fra unødvendigt at udskifte dyrere komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: