Død radiatorblæser får VW Golf til at overophede gentagne gange

Havde det samme problem med overophedning af bilen på min VW Jetta TDI fra 2009 sidste sommer. Fejlen viste sig at være en defekt radiatordriver, hvilket er et almindeligt problem. Inspektionen af kølesystemet afslørede både en defekt vifte-kontrolmodul og en beskadiget vifteblad-samling. Problemerne med motorens afkøling startede præcis som dine, temperaturmåleren steg hurtigt, ingen vifteaktivering selv når motoren var tydeligt varm. "Check Engine"-lampen tændte under kørsel på motorvejen, da bilen ikke kunne opretholde korrekt afkøling. Bilens radiator var i orden, men hele vifte-samlingen skulle udskiftes sammen med kontrolmodulet. Dette var en temmelig alvorlig reparation, da fortsat kørsel risikerer motorskade på grund af overophedning. Mekanikeren skyllede også kølesystemet og udskiftede kølemidlet, mens alt var adskilt. Det er værd at få det tjekket snart, min vifte svigtede helt omkring en uge efter, at jeg først bemærkede disse symptomer. Kørsel med et kompromitteret kølesystem kan føre til meget større motorproblemer. En certificeret VW-mekaniker burde kunne diagnosticere dette hurtigt, da det er et kendt problem med disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Det lyder præcis som det, der skete for mig, termisk switch og ventilatorstyreenheden forårsagede mine overophedningsproblemer. Fik det repareret for omkring 3 måneder siden, efter at temperaturstyringssystemet helt svigtede. Nysgerrig, hvor meget endte den komplette reparation med at koste dig? Har du haft andre kølesystemproblemer siden da? Min har kørt perfekt siden reparationen, selvom mekanikeren nævnte, at jeg skulle holde øje med eventuelle usædvanlige ventilatorlyde i fremtiden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om opfølgningen. Mit kølesystem har fungeret fejlfrit, siden det blev repareret. Udskiftningen af den defekte radiatorblæserhastighedsføler kostede mig i alt 250€, inklusive arbejdskraft og dele. Mekanikeren foretog en grundig kontrol af hele temperaturstyringssystemet under reparationen. Bilens overophedningsproblemer forsvandt helt efter reparationen. Blæsermotoren starter nu præcist, når den skal, og temperaturmåleren forbliver solidt i det normale område. Jeg overvåger regelmæssigt kølesystemets ydeevne for at være på den sikre side, men har ikke bemærket nogen usædvanlige blæserlyde eller temperatursvingninger i det sidste år. God beslutning at få din repareret hurtigt, at køre med et defekt kølesystem kan føre til alvorlig motorskade. Regelmæssige vedligeholdelseskontroller hjælper med at opdage disse problemer, før de bliver store problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for hjælpen og informationen allesammen. Ville dele hvordan min reparation gik: Tog den til en lokal VW specialist sidste uge, som diagnosticerede problemet på omkring en time. Termoskiftet var helt defekt, og radiatorens ventilatormotor var beskadiget af at køre for varmt. Total reparation kom til 480€ inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede begge komponenter og foretog en fuld kontrol af motorens kølesystem, mens de var i gang. Absolut værd hver krone, bilen kører perfekt nu, ingen flere temperaturproblemer eller advarselslamper. Mekanikeren var virkelig ligefrem, viste mig de gamle dele og forklarede præcist, hvad der gik galt. Meget bedre oplevelse end mit tidligere værksted. Vil blive ved med dem til fremtidig vedligeholdelse. Bare glad for, at jeg fik det opdaget, før der opstod alvorlig motorskade.

(Oversat fra Engelsk)