Dodge Journey MAP-sensorfejl påvirker ydeevnen

Havde de samme symptomer på min Dodge Durango 2014 sidste måned. MAP-sensorens aflæsninger var helt ude af kurs, hvilket forårsagede dårlig motorpræstation og højt brændstofforbrug. En tryksensor test bekræftede en større vakuumlækage omkring indsugningsmanifoldpakningen. Reparationen krævede: Komplet udskiftning af MAP-sensoren, Installation af ny indsugningsmanifoldpakning, Inspektion og udskiftning af vakuumledninger, ECU-rekalibrering efter sensorinstallation. Det var et alvorligt problem, da dårlige MAP-sensor aflæsninger kan beskadige motordele over tid på grund af forkert brændstofblanding. Bilen kører meget bedre nu, genskabt effekt, normalt brændstofforbrug og ingen check engine-lampe. Jeg vil stærkt anbefale at få den tjekket snart, da fortsat kørsel med defekte tryksensor aflæsninger kan føre til: Yderligere motorproblemer, Potentielle skader på iltsensorer, Risiko for problemer med katalysator, Øgede emissioner. Symptomerne matcher klassisk MAP-sensorfejl. At få udført de korrekte diagnostiske tests først vil bekræfte, om det er sensoren eller potentielt et vakuumlækageproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om udskiftning af MAP-sensoren. Jeg har en meget lignende situation med min 2011 Journey lige nu. Jeg oplever de samme symptomer, du nævnte, dårlig ydeevne og højt brændstofforbrug. Godt at vide, at udskiftning af sensoren løste problemet helt på din Durango. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka, hvor meget den samlede reparationsomkostning var? Har alt kørt problemfrit siden udskiftningen af ​​autosensoren, eller har du bemærket andre problemer? Jeg prøver at budgettere til denne reparation og vil sikre mig, at jeg tager hånd om alt, mens den er på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået bilen tjekket af en certificeret mekaniker, bekræftede de, at det faktisk var en defekt manifoldtrykføler, der forårsagede problemerne. Reparationen løste problemet med den store vakuumlækage og kostede i alt 235€ inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen for tre måneder siden har motorens ydeevne været perfekt, ingen motoradvarselslamper, brændstofforbruget er tilbage til normalen, og den sløve respons er helt væk. Pakningerne til indsugningsmanifolden blev også inspiceret under reparationen, hvilket hjalp med at identificere og løse alle vakuumrelaterede problemer. Bilen kører lige så godt som ny nu, og alle bilsensorer fungerer korrekt. At have korrekte manifoldtryk aflæsninger har gjort en enorm forskel for motorens samlede drift. Der er ikke opstået yderligere problemer siden reparationen, hvilket bekræfter, at det helt sikkert var værd at reparere i stedet for at lade det potentielt forårsage mere skade. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med at teste alle tilsluttede bilsensorer for at sikre, at alt var korrekt kalibreret efter reparationen. Denne omfattende tilgang hjalp sandsynligvis med at forhindre, at der opstod yderligere problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg tog min Journey til en certificeret Dodge-mekaniker i går baseret på rådgivningen her. Diagnosen bekræftede, hvad I alle mistænkte, en defekt MAP-sensor var synderen. Den samlede reparation kostede 290€, hvilket inkluderede: Ny MAP-sensor, installation og test, systemkalibrering, fuld sensordiagnose. Jeg bemærker allerede en enorm forskel efter udskiftningen af sensoren. Motoren føles meget mere responsiv, den træge acceleration er væk. Brændstofmåleren viser også et bedre forbrug. Mekanikeren viste mig den gamle manifoldsensor, forbindelsen var korroderet, og aflæsningerne var alle overalt. Han sagde, at det at opdage det tidligt sandsynligvis forhindrede skader på andre motordele. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det løst, før det forårsagede større problemer. Bilen kører som ny igen. Tak for at have hjulpet mig med at undgå en anden kostbar fejlagtig diagnose hos et usædvanligt værksted.

(Oversat fra Engelsk)