Dodge Journey Motorbank + Røg = Selvantendelsadvarsel

Som ejer af en Dodge Durango fra 2013 oplevede jeg næsten identiske symptomer. Motorbanken under acceleration og effekttab var klassiske tegn på carbonaflejringer i forbrændingskammeret. Røgen indikerer typisk, at brændstoffet ikke brænder korrekt på grund af forkert tændingstidspunkt. Reparationen krævede: Komplet rengøring af forbrændingskammeret, udskiftning af tændrør, justering af tændingstidspunktet, motorjustering for at genoprette korrekt brændstofblanding. Rodårsagen var carbonopbygning, der påvirkede for-tændingsprocessen. Stempelklap blev også detekteret under diagnosen, hvilket forklarede bankelyden under belastning. Hele reparationen var betydelig og krævede specialudstyr til korrekt rengøring af kamrene og nulstilling af timingparametre. Vigtige advarselstegn at holde øje med: Bankelyden øges med motortemperaturen, ujævn tomgang efter koldstart, effekttab mest mærkbart under acceleration, mørk udstødningsrøg. Dette problem bliver typisk værre, hvis det ikke bliver behandlet, og kan potentielt føre til alvorlig motorskade. Jeg vil anbefale at få det diagnosticeret snart, da carbonaflejringer kan forårsage permanent ridser i forbrændingskammeret, hvis motorbanken fortsætter ukontrolleret.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med Durangoen. Kom lignende problemer tilbage efter reparationen? Mine Journey-symptomer matcher det, du beskrev, især bankelyden der bliver værre, når motoren bliver varm. Min banksensor er muligvis også ved at svigte, da motorstyringen ikke justerer tændingen korrekt. Jeg er bekymret for potentiel skade på cylinderhovedet på grund af al detonationen. Kunne du dele omtrent, hvad reparationen kostede? Jeg vil gerne budgettere korrekt, før jeg tager den til et værksted. Jeg spekulerer også på, om de anbefalede en specifik oktantal benzin bagefter for at forhindre fremtidige problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Reparationen løste mine Durango-problemer fuldstændigt, og der kom ingen bankende forbrænding tilbage efter arbejdet var udført. Hele arbejdet kostede 425€, hvilket dækkede rengøring af genstridige carbonaflejringer i forbrændingskammeret og omkalibrering af tændingssystemet. Mekanikeren anbefalede at skifte til højere oktantal benzin for at forhindre fremtidige problemer med motorbank. Kørsel med 93 oktan har hjulpet med at opretholde korrekt tændingstiming og holdt carbonopbygningen under kontrol. En defekt bankesensor kan helt sikkert forårsage lignende symptomer ved ikke at justere timingen korrekt under belastning. Investeringen var det værd for at beskytte cylinderhovederne mod detonationsskader. Regelmæssige motorjusteringskontroller har holdt alt kørende problemfrit det sidste år. Jeg vil foreslå, at du får din Journey set på snart, da disse symptomer har tendens til at forværres hurtigt, hvis de ikke kontrolleres.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået nogle gode råd her, ville jeg dele hvordan tingene endte. Tog min bil til et certificeret værksted, der er specialiseret i motor tuning. Diagnosen bekræftede alvorlig kulstofopbygning, der påvirkede forbrændingskammeret, plus en defekt bankesensor, der ikke beskyttede mod forbrænding. Den endelige reparation kostede 520€ inklusive: Ny bankesensor, fuld kulrensning, justering af tændingstidspunkt, nye tændrør. Begyndte at bruge premium brændstof med højere oktanrating som anbefalet. Slagnstøjen fra stemplet er helt væk, og motoren kører jævnt selv under tung belastning. Ingen mere røg eller effekttab under acceleration. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før der opstod større skader på cylinderhovederne. Værkstedet udførte et fantastisk arbejde, de viste mig endda kulstofaflejringerne, de rensede ud. Jeg har lært min lektie om regelmæssig vedligeholdelse og brug af bedre brændstof for at forhindre disse problemer. Tak igen for de hjælpsomme råd, der pegede mig i den rigtige retning for diagnose og reparation.

(Oversat fra Engelsk)