Døende Astra: Flere symptomer peger på problemer med injektorerne

Hej der, de symptomer lyder virkelig bekendte. Havde lignende problemer med min Vauxhall Vectra Diesel (common rail) fra 2008 sidste sommer. Det viste sig at være en defekt brændstofindsprøjter. Diagnosen viste, at én indsprøjter var helt defekt, og en anden var på vej ud. Tog den til min betroede mekaniker, der er specialist i dieselmotorer. De måtte fjerne og teste alle indsprøjtere, og endte med at udskifte to af dem. Arbejdet omfattede også rengøring af indsprøjter sæderne og programmering af de nye indsprøjtere til ECU'en. Det var et ret alvorligt arbejde, da dårlige indsprøjtere kan beskadige din motor, hvis de ikke kontrolleres. Symptomerne matchede dine præcist, effekttab, ujævn tomgang, svær start, overdrevent brændstofforbrug og den irriterende rysten under acceleration. Nulstilling af mængdedriftskompensationen kan hjælpe midlertidigt, men det er normalt bare en maskering af et større problem med selve indsprøjterne. Sørg for at finde en, der virkelig kender dieselindsprøjtningssystemer, ikke alle værksteder har det rigtige diagnosticeringsudstyr til disse problemer. Håber det hjælper!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele det! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg slås med. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele jobbet? Har alt også kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer, der dukker op? Min Astra har givet mig ordentlig ondt i hovedet i det sidste, så jeg prøver at finde ud af, om det er det værd at få det ordnet, eller om jeg bare skal begynde at lede efter en anden bil. Ville virkelig sætte pris på dit input! Cheers!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, ingen bekymringer, glad for at hjælpe! Så efter at have taget den til mekanikeren sidste sommer, fik de løst problemet med injektoren og foretog en nulstilling af mængdedriftskompensationen. Den samlede regning løb op i 515,00 € for udskiftning af den defekte injektor. Lidt af et slag for pengepungen, men ærligt talt, det var hver krone værd! Bilen har kørt som en drøm siden da, ingen mere stalling, rystelser eller noget af den slags nonsens. Brændstofforbruget er også tilbage til normalen. Jeg vil helt sikkert sige, at det var værd at reparere i stedet for at skrotte den, især da disse dieselbiler kan køre i årevis, når de er korrekt vedligeholdt. Da du har lignende symptomer som dem, jeg havde, regner jeg med, at det er værd at få det ordnet. Disse Vauxhaller er generelt ret solide biler, og 192.000 km er ikke rigtig så meget for en diesel. Sørg bare for at få en ordentlig dieselekspert til at se på den, det gør alverdens forskel! Lad mig vide, hvordan det går! Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de informationer! Jeg ville bare lige opdatere dig; jeg fulgte dit råd og fandt en dieselekspert i nærheden. Jeg fik min Astra tjekket i går, og gætte hvad? Du havde helt ret! Den havde to defekte injektorer, der skulle udskiftes. Regningen løb op i omkring 550€, hvilket er temmelig tæt på, hvad du betalte. Mekanikeren var fantastisk, han kendte virkelig sit kram og forklarede alt tydeligt. Han viste mig endda de gamle injektorer og pegede på, præcis hvad der var galt med dem. Jeg fik bilen tilbage i dag, og sikke en forskel! Den kører som smurt nu, ingen rystelser eller stallinger mere. Motorlampen er også slukket, og den sluger ikke længere benzin som før. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke gav op med den gamle dame endnu. Tak igen for at dele din erfaring; du reddede mig for at spilde tid hos almindelige værksteder, der måske ikke havde opdaget det rigtige problem. Skål, jeg sætter virkelig pris på al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)