Evanda Motor Staller: Advarselstegn for EVAP-system

Havde nøjagtig de samme symptomer på min '06 Chevy Epica sidste sommer. Kombinationen af ​​stop og tjekmotor pegede direkte på fejl i emissionssystem, specifikt aktivt kulfilter. Denne del håndterer genvinding af benzin-damp og påvirker EVAP-systemets tryksensor aflæsninger. Når den svigter, kan systemet ikke styre ventilation af brændstoftanken korrekt, hvilket fører til de irriterende stop-problemer ved tomgang. Min reparation omfattede: Komplet EVAP-system diagnose, Udskiftning af aktivt kulfilter, Rensning af luftstrømspassager, Systemtryk test Selvom det ikke er et kritisk sikkerhedsproblem, kan det at ignorere det føre til: Fortsat stop, Mislykkede emissionstest, Nedsat brændstofeffektivitet, Potentielle skader på brændstofsystemet Reparationen var ikke særlig kompleks, men at finde årsagen krævede korrekt diagnoseudstyr. Vil stærkt anbefale at få en certificeret værksted til at håndtere dette i stedet for en usikker mekaniker, da korrekt EVAP-systemtest er afgørende for en nøjagtig diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den information om kulfilteret. Jeg havde næsten identiske problemer med min Evanda sidste forår. Lækagedetektionen viste lignende EVAP-systemproblemer. Fik det repareret på et værksted, og den stoppede helt med at gå i stå. Virkelig nysgerrig, hvad endte du med at betale for din reparation? Mit systemfejl endte med at involvere et par ekstra dele ud over bare filteret. Har du haft andre "check engine"-problemer, der er dukket op siden reparationen? Har overvejet at lave noget forebyggende vedligeholdelse for at undgå fremtidige tryksensorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre, at du fik det løst! Ja, at få mit Epica's emissionssystem repareret var ligetil, den samlede regning kom på 275 for udskiftning af det defekte aktivkulfilter. Pengene givet godt ud, da lækagen i brændstoftankens ventilation ikke har givet mig problemer siden. Check engine-lampen er forblevet slukket, og der har ikke været problemer med motorstop i over et år nu. Tryksensor aflæsningerne har været helt rigtige, og luftstrømmen gennem EVAP-systemet fungerer som nyt. Har ikke set nogen relaterede problemer dukke op. Hvad angår forebyggende vedligeholdelse, har det at holde luftstrømspassagerne rene og få regelmæssige tryktest udført under serviceeftersyn hjulpet med at undgå gentagne problemer. Systemet har kørt problemfrit, og brændstoføkonomien er faktisk blevet lidt bedre efter reparationen. Sørg bare for at bruge et kvalificeret værksted, der kan teste EVAP-systemet korrekt, de diagnostiske værktøjer gør virkelig forskellen mellem en ordentlig reparation og en lappe løsning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for rådgivningen! Jeg ville bare opdatere om, hvordan tingene gik. Endelig fik jeg min bil til et certificeret værksted, og diagnosen bekræftede, hvad I alle foreslog, det var bestemt EVAP-systemet, der drillede. Spuleventilen var gået, og lækagedetektionstesten viste også nogle problemer med kulfilterbeholderen. Endte med at betale omkring 340 for den komplette reparation, lidt mere end forventet, men det var det absolut værd. Stalling er helt væk, og "Check Engine"-lampen er endelig slukket. Mekanikeren gennemgik hele emissionssystemreparationen med mig og viste mig præcis, hvad der forårsagede problemerne. Bedste del er, at brændstoføkonomien faktisk er forbedret siden reparationen. Ingen flere problemer med brændstoftankventilation, og motoren kører super jævnt i tomgang nu. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke gik tilbage til den tvivlsomme mekaniker, der ikke kunne diagnosticere det korrekt i første omgang. Hele oplevelsen lærte mig, at det at finde et godt værksted med korrekt diagnostisk udstyr gør al forskellen, når man har problemer med EVAP-systemet.

(Oversat fra Engelsk)