klaus_brown1
Everest batteridræn
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En Ford Everest diesel fra 2020 oplevede et afladet batteri, speedometerfejl, svage forlygter, fejlkoder og vanskeligheder med at starte. Den første mistanke var, at batterisensoren muligvis drænede batteriet i hvile. Efter at have kontrolleret alternatoren for at sikre, at den opladede korrekt, blev fokus flyttet tilbage til batterisensoren. En tekniker bekræftede, at batterisensoren var problemet, og udskiftning af den løste problemet med batteridræning.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
klaus_brown1 (community.author)
Tak for det hurtige svar. Jeg vil tjekke generatoren først. Hvis den leverer den rigtige spænding, skal jeg så stadig lede efter parasitisk afladning, eller kan sensoren stadig være problemet?
(community_translated_from_language)
sophiacrystal18
Okay, okay, så generatoren gør sit job. Hvis du stadig får de der fejlmeddelelser, og batteriet løber tør, ja, så kunne den der batterisensor, du nævnte, være synderen. Helt ærligt, så er det en plage at jagte elektriske problemer. Medmindre du er rigtig fortrolig med ledningsdiagrammer og multimetre, så er det bedst at tage den til et værksted. De har det fancy udstyr til at finde det præcise problem, uden at du skal bruge dage på at rive dig i håret. Det kan spare dig for en masse tid og frustration, ved du?
(community_translated_from_language)
klaus_brown1 (community.author)
Tak for hjælpen. En tekniker bekræftede, at det var batterisensoren. Udskiftede den, og det løste batteridrænet. Kostede 315€ for delen og arbejdet. Værdsætter vejledningen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
EVEREST
sophiacrystal18
Hov, tag det nu roligt! Et afladet batteri, hva'? Lyder som om du har brændt natteolien af med at diagnosticere det her. Før vi hopper til batterisensorer, skal du tjekke det grundlæggende. Oplader din generator ordentligt? Tænk på det sådan her: batteriet er en spand, og generatoren er hanen, der fylder den. Hvis hanen er i stykker, vil spanden være tom, uanset hvor ny den er. Skaf en multimeter og tjek spændingen, mens motoren kører. Den skal ligge omkring 14 volt. Hvis den er lavere, kan din generator være den virkelige synder her.
(community_translated_from_language)