Fartpilot defekt? Tjek aktuatoren før du bruger mange penge

Havde det samme problem på min 2013 Chevy Aveo sidste måned. Diagnosen viste, at det var en kombination af to problemer, en løs forbindelse ved sikringsboksen og en defekt bremsepedalsensor, der drillede med fartpilotens aktuator. Rodårsagen var korroderede ledningsforbindelser nær gashåndtaget, hvilket udløste flere fejl i bilens elektronik. De første symptomer passede med dine, advarselslamper og død fartpilot. Hvad der lignede en simpel fartpilotfejl viste sig at være et sammenkoblet systemproblem. Startede med grundlæggende fejlfinding, tjek af sikringer og scanning af fejlkoder. Den permanente løsning krævede udskiftning af bremsepedalsensoren og omtrådning af nogle korroderede forbindelser. Det var et alvorligt elektrisk problem, der kunne have ført til andre systemfejl, hvis det var blevet overset. Hurtigt tip: Få dem til at tjekke bremselyskontakten og ledningsnetforbindelserne først, det er ofte synderen ved problemer med fartpiloten i disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har også problemer med et lignende ikke-funktionelt fartpilot i min Tacuma fra 2010. Efter at have læst om din elektriske diagnose og reparationsproces, ser det ud til, at mit problem kan være relateret. Den korrosion, du nævnte i ledningerne nær gasspjældet, fangede virkelig min opmærksomhed, da min bils elektronik også har opført sig mærkeligt i det sidste. Vil du have noget imod at dele, hvad reparationen endte med at koste dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer siden reparationen? Jeg vil bare gerne have en idé om, hvad jeg kan forvente, før jeg tager til værkstedet. Reparationer af sikringsboks og ledninger kan sommetider føre til andre overraskelser.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere om situationen med fartpiloten i min Aveo. Fik den repareret i sidste uge, og reparationen var meget enklere og billigere end forventet, kun 95 euro for at ordne en dårlig kabelforbindelse. Det viste sig, at ledningerne nær gasspjældet ikke var så korroderede som oprindeligt antaget. Mekanikeren fandt en løs stikforbindelse, der forårsagede alle de advarsler fra bilens elektronik. Da de fik sikret den, begyndte fartpilotbetjeningen på rattet at fungere perfekt igen. De defekte systemvarsler forsvandt også med det samme. Ingen andre problemer er dukket op siden reparationen, alt kører glat. Værkstedet foretog en grundig kontrol af alle relaterede komponenter, mens de var i gang, hvilket gav mig ro i sindet. De rensede også forbindelserne for at forhindre fremtidige problemer. Meget bedre udfald end jeg forventede efter at have set alle de advarselslamper! Nogle gange viser disse ikke-funktionelle fartpilotproblemer sig at være ret enkle løsninger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for rådgivningen! Jeg ville give en hurtig opdatering på situationen med fartpiloten i min Tacuma. Jeg tog den endelig med til en mekaniker i går og fik nogle gode nyheder. Det viste sig, at mine ratbetjeninger ikke var det egentlige problem, det var bare en løs forbindelse og en beskidt sensor, der forårsagede fejlen. Mekanikeren fandt en frakoblet ledning under bremsepedalen, der udløste alle advarselslamperne. De rensede forbindelserne, sikrede alt korrekt, og nu fungerer fartpiloten perfekt igen. Hele reparationen tog kun omkring en time og kostede mig 120 Euro, langt mindre end jeg var bekymret for! Det bedste er, at alle de skræmmende advarsler på instrumentbrættet er væk nu. De fejlbehæftede systemmeddelelser forsvandt, så snart de fik løst den løse forbindelse. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere, det kunne have ført til større problemer, hvis det var blevet ladt ubehandlet. Ret lettet over, at det ikke var noget større med aktuatoren eller kompliceret elektronik. Nogle gange er den enkleste forklaring den rigtige!

(Oversat fra Engelsk)