Fejl i E-tron nødopkaldssystem skaber bekymring

Havde et lignende problem med min 2019 Audi e-tron. Advarslen om fejl i nødopkaldssystemet dukkede op sammen med SOS-signalfejl i instrumentbrættet. Telematik-enheden viste flere diagnosticeringskoder relateret til kommunikationsfejl. Rodårsagen viste sig at være en beskadiget ledningsnet-stikforbindelse ved telematik-kontrolmodulet. Disse stik kan forringes på grund af vibrationer og temperaturcykler. Bils sikkerhedssystemer er designet med redundans, men alle fejl i nødopkaldssystemet bør behandles omgående. Reparationen omfattede adgang til modulet bag instrumentbrættet, udskiftning af stikforbindelsen og en systemnulstilling. Selvom det ikke var mekanisk alvorligt for køretøjets drift, er dette en kritisk bilsikkerhedsfunktion, der skal fungere korrekt i nødsituationer. Rettelsen krævede specialiseret diagnostisk udstyr til at rydde fejlkoderne og verificere korrekt telematikdrift. Jeg vil foreslå at få dette tjekket hos et værksted med erfaring i EV-elektronik, da korrekt test af nødopkaldssystemet kræver specifikke værktøjer. Køretøjet kørte perfekt i øvrigt i denne periode, ligesom din situation, da dette system fungerer uafhængigt af drivkomponenterne.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring med e-tron telematikproblemet. Din løsning stemmer nøjagtigt overens med det, jeg stødte på. Bilens elektronikspecialist bekræftede et lignende problem med ledningsnettet i min Q4. Nysgerrig, husker du reparationsomkostningerne for din connector-reparation? I mit tilfælde anbefalede de også en fuld diagnostisk scanning af andre nødopkaldssystemer for at forhindre fremtidige fejl. Jeg spekulerer bare på, om der opstod andre relaterede problemer for dig efter den første reparation?

(community_translated_from_language)

Efter udskiftning af forbindelsen og systemgendannelse på min e-tron fungerede alle telematikfunktioner perfekt uden tilbagevendende problemer. SOS-signalet og nødopkaldssystemet har været pålidelige lige siden. Reparationsomkostningerne var 95 euro for reparation af den defekte kabelforbindelse, inklusive diagnostisk scanning og verifikation af systemet. Det var penge givet godt ud, da et fungerende nødopkaldssystem er afgørende for bilens sikkerhed. Mekanikeren foretog en grundig kontrol af relaterede komponenter under reparationen, og der blev ikke fundet yderligere problemer i diagnosticeringskoderne. Den komplette telematik-enhedsscanning var en del af den standardiserede reparationsprotokol for at sikre, at alle kommunikationssystemer fungerede korrekt. Mit forslag ville være at gå videre med deres anbefalede fulde systemscanning. Disse forebyggende kontroller hjælper med at opdage potentielle problemer, før de udvikler sig til mere alvorlige problemer, der kan kompromittere nødresponsfunktionerne.

(community_translated_from_language)

Tak for feedbacken. Jeg tog min Q4 til en specialist i bil elektronik, der hurtigt identificerede den defekte ledningsnet. Den samlede reparation kom til 120 euro inklusive diagnostisk scanning og system nulstilling. Mekanikeren var grundig og professionel og kontrollerede alle relaterede nødopkaldskomponenter. Der blev ikke fundet andre fejl i diagnosticeringskoderne. SOS-signalet fungerer nu perfekt, og alle advarselslamper er slukket. Meget bedre oplevelse end mine tidligere reparationsforsøg. Advarslerne om opkaldsfejl er ikke vendt tilbage, og bilen kører stadig fantastisk. Godt at vide, at andre har haft lignende problemer og løst dem succesfuldt.

(community_translated_from_language)