Fejl i Q3 Glow Control Unit forårsager flere problemer

Havde de samme symptomer på en Audi Q5 2016 diesel sidste vinter. Den konstante gløderør advarselslampe og motorfejl var klare indikatorer på en defekt gløderør kontrolmodul. Røgen under acceleration sker typisk, når et eller flere gløderør holder op med at fungere korrekt. Under diagnostisk test viste det sig, at to gløderør var helt døde, og kontrolmodulet havde en forringet kabelforbindelse. Bilservicen omfattede udskiftning af det defekte kontrolmodul og alle fire gløderør som en forebyggende foranstaltning. En koldstartstest efter reparationen bekræftede, at alt fungerede korrekt. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da det påvirker motorens ydeevne, brændstofeffektivitet og kan føre til startproblemer, især i koldt vejr. At køre motoren med defekte gløderør kan forårsage carbonopbygning og potentiel motorskade over tid. Reparationen tog ca. 4 timer i alt. Symptomerne forsvandt helt efter reparation af både gløderør og kontrolmodul. Vil stærkt anbefale at få det tjekket snart, da fortsat kørsel med disse symptomer kan føre til dyrere reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med glødesystemet. Mine problemer med at bilen holdt op med at køre var identiske, selv røgen og advarselslysene matchede perfekt. Fik det repareret for omkring 3 måneder siden på et specialiseret værksted. Virkelig interesseret i at vide, hvad du endte med at betale for den fulde reparation? Min regning virkede stejl, men jeg er ikke sikker på, om det var normal markedspris. Også nysgerrig på, om alt har kørt problemfrit siden reparationen? Ingen check engine-lys eller problemer med koldstart, der vender tilbage?

(Oversat fra Engelsk)

Siden jeg fik glow-kontrolenheden repareret på værkstedet, har min Audi Q5 kørt perfekt. Varmesystemet fungerer som det skal nu, ingen motorstop eller problemer med dieseldamp mere. Reparationen var faktisk enklere end forventet, da hovedproblemet blot var en defekt kabelforbindelse til kontrolmodulet, hvilket kostede 95 Euro at fikse. Diagnostiske test viste, at det ikke var nødvendigt at udskifte gløderørene selv, hvilket sparede en del penge. Motorlampen er ikke tændt igen, og koldstart er konsekvent jævn, selv på de koldeste morgener. Det var bestemt værd at få det ordentligt diagnosticeret og repareret i stedet for at lade det blive værre. Det specialiserede værksted udførte et grundigt arbejde med at teste alle komponenter efter reparationen. Tre måneder senere holder reparationen stadig perfekt uden advarselslamper eller startproblemer overhovedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for den hjælpsomme feedback. Efter at have læst om jeres lignende oplevelser, tog jeg endelig min Q3 til en certificeret dieselekspert sidste uge. Diagnosen bekræftede, hvad I alle foreslog, defekt glødekontrolenhed og to defekte gløderør. Den samlede reparation kom til 480 euro inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede kontrolenheden, installerede nye gløderør og rensede forbindelserne. Bilservicen blev afsluttet på ca. 3 timer. Motoradvarselslampen er nu slukket, og bilen kører som ny igen. Ingen mere røg under acceleration eller problemer med koldstart. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før der opstod alvorlig motorskade. Værkstedet lavede også en fuld systemkontrol bagefter for at sikre, at alt fungerede korrekt. Prisen virkede rimelig i betragtning af de dele, der skulle udskiftes. Meget bedre oplevelse end min tidligere mekaniker, der ikke kunne diagnosticere problemet korrekt.

(Oversat fra Engelsk)