Fejl i sensor for elektrisk bagklap standser løft halvtvejs på GL6

Havde præcis det samme problem på en 2018 GL4. Den elektriske bagklap ville stoppe halvvejs og blinke en fejl på instrumentbrættet. Efter inspektion viste det sig, at den elektriske sensor, der overvåger bagklappens position, havde en beskadiget ledningsnet. Bagklapmotoreren fungerede fint, men køretøjsens sensor sendte forkerte signaler. Reparationen krævede fjernelse af bagklappens trim panel for at få adgang til ledningerne. Hovedproblemet var en korroderet stikforbindelse, hvor vand havde sippet ind over tid. Selvom det ikke var en større reparation, krævede det specialiseret diagnostisk udstyr for at nulstille bagklapskontrolmodulet korrekt efter reparationen. Af sikkerhedsmæssige årsager er systemet designet til at stoppe driften, når det registrerer sensorfejl. Dette forhindrer potentiel skade på den elektriske bagklapsmekanisme. En korrekt reparation bør omfatte kontrol af alle tilslutningspunkter og muligvis udskiftning af beskadigede ledningsnetkomponenter. Dette er et kendt problem, der normalt opstår efter 100.000 km. Ville stærkt anbefale at få det korrekt diagnosticeret i stedet for at forsøge midlertidige løsninger, da defekte sensorer kan forårsage dyrere skader på bagklapmotoreren, hvis de ikke bliver behandlet.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Dette er virkelig hjælpsomt, da min GL6 viser nøjagtig de samme symptomer med hall-sensorfejl. Min lokale butik gav et ret højt tilbud på reparationen, men det lyder som om det måske bare kræver udskiftning af ledningsnettet i stedet for en helt ny bagklap motor samling. Varede din reparation, og kan du huske omtrent hvad du betalte for at få den repareret? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre elektriske sensorproblemer siden da? Jeg vil sikre mig, at jeg tager hånd om alt, mens den er på værkstedet.

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare følge op på dette. Jeg fik sensor kalibreringsarbejdet udført i sidste uge, og det løste helt problemet med den åbne bagklap. Reparationen var ligetil, da de identificerede den defekte forbindelse i ledningsnettet. Den samlede pris blev på 95€ for at reparere den beskadigede stikforbindelse, hvilket var meget mindre end det oprindeligt blev tilbudt for en komplet motorudskiftning. Køretøjets sensorsystem har fungeret perfekt siden da. Den automatiske bagklap åbner og lukker nu problemfrit uden fejlmeddelelser. Der er ikke opstået andre elektriske problemer i de 6 måneder siden den oprindelige reparation. Sensorledningerne var det eneste problem, der skulle løses. Sørg for, at dit værksted kontrollerer tilslutningspunkterne specifikt, i mange tilfælde er det blot korroderet ledning, der forårsager fejlen snarere end en komplet sensorfejl. En korrekt diagnostisk scanning bør identificere, om det udelukkende er et ledningsproblem, ligesom mit var.

(community_translated_from_language)

Efter at have hørt de svar, tog jeg min bil til værkstedet i sidste uge. Mekanikeren fandt det præcise problem, en korroderet ledning i bagklappens sensorsamling. De rensede forbindelserne og udskiftede en lille del af ledningsnettet. Reparationen tog omkring 2 timer og kostede betydeligt mindre end det oprindelige tilbud på en komplet motorudskiftning. Den elektriske bagklap fungerer nu perfekt uden fejlmeddelelser. De udførte også en fuld sensor kalibrering for at sikre, at alt var korrekt synkroniseret. Indtil videre er der ikke dukket andre elektriske problemer op. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke straks valgte den dyrere mulighed for motorudskiftning, som de først foreslog. Mekanikeren bekræftede, at disse sensorfejl er ret almindelige, når køretøjer passerer 100.000 miles, ofte på grund af vandpåvirkning over tid. Selvom værkstedsbesøget til at begynde med var nervepirrende i betragtning af mine tidligere reparationserfaringer, viste dette sig at være en ligetil løsning, der sparede mig en hel del penge.

(community_translated_from_language)