Fejlfinding af VW Caddy ekstravarmer

Jeg oplevede et lignende svigt i min ekstravarmer på min VW Golf 2012 TSI. Symptomerne passede præcist, komplet varmefejl med en fejlkode. Diagnosen afslørede flere problemer i klimaanlægget. Hovedproblemet kunne spores til en defekt temperatursensor og en delvist tilstoppet varmeveksler. Kølervæske lækagen omkring den ekstra varme enhed havde forårsaget korrosion på de elektriske forbindelser. Dette forklarede, hvorfor systemet holdt op med at reagere helt. Reparationen krævede: Udskiftning af temperatursensore enhed, Skylning af varmeveksleren, Reparation af kølervæske lækagen, Rengøring af elektriske forbindelser, Omprogrammering af klimaanlægsmodulet. Dette var en seriøs reparationsopgave, der tog omkring 6 timers arbejde. Disse problemer er almindelige i VW modeller fra den generation, især når regelmæssige serviceintervaller overses. Problemer med ekstravarmeren starter ofte småt, men kan føre til komplet systemfejl, hvis de ikke bliver adresseret tidligt. En korrekt diagnose med en VW-specifik scanner ville være det første skridt til at bestemme, om dit problem matcher disse symptomer. Bils varmeapparat system i Caddy modeller deler mange komponenter med andre VW køretøjer fra den periode, så reparationsprocessen burde være ens.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om reparationen af varmesystemet. Opstod der lignende problemer igen, siden du fik det repareret? Min hjælpecentralvarmer havde også brug for en komplet overhaling sidste vinter, da varmeføleren svigtede. Kølervæske lækagen viste sig at være værre end forventet, med betydelig korrosion omkring varmeveksleren. Jeg spekulerer bare på, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg endte med at betale 850€ for min reparation, og jeg spekulerer på, om det var rimeligt, eller om jeg overbetalte.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået repareret systemet med hjælpecentralvarme i sidste måned, har alt fungeret perfekt. Mekanikeren fandt ud af, at hovedproblemet faktisk var en defekt gløderør, som forårsagede systemfejl. Diagnosescanningen hjalp med at identificere dette specifikke problem hurtigt, hvilket undgik unødvendige reparationer af varmeapparatets kerne eller blæsermotoren. Den samlede reparationsomkostning løb op i 440€, hvilket inkluderede reservedele og arbejdskraft. Dette virker rimeligt sammenlignet med din reparation på 850€, men din sag involverede mere omfattende arbejde med kølervæske lækage og korrosionsproblemer i ventilationssystemet. Hver reparation varierer afhængigt af de specifikke komponenter, der skal udskiftes. Temperaturføleraflæsningerne viser nu normale værdier, og hjælpecentralvarmen aktiveres prompte hver gang. Der er ikke opstået kølervæske lækager eller fejlkoder siden reparationen. Regelmæssig vedligeholdelse bør hjælpe med at forhindre lignende problemer i at opstå i fremtiden.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have håndteret de indledende problemer med varmeapparatets kerne, tog jeg endelig min Caddy til et andet værksted. Mekanikeren der identificerede straks problemet ved hjælp af deres diagnostiske udstyr. Ligesom de mistænkte, var hjælpeapparatet gået i stykker på grund af en defekt kontrolmodul og beskadiget ledninger i varmesystemet. Reparationen tog omkring 4 timer. De udskiftede kontrolenheden, fik ordnet noget korroderet ledninger, og foretog en komplet skylning af klimaanlægget. Den endelige regning kom på 440€, hvilket faktisk virkede rimeligt i betragtning af mængden af arbejde. Ventilationssystemet har fungeret perfekt siden da. Ingen flere fejlkoder, og varmekontrollen reagerer øjeblikkeligt. I tilbageblik skulle jeg have fået en ordentlig diagnose før i stedet for at lade problemet blive værre. Men i det mindste ved jeg nu, hvad jeg skal holde øje med, og har fundet et pålideligt værksted, der kender deres vej rundt i VW-varmesystemer.

(Oversat fra Engelsk)