Flere RS4-systemer nede, mistanke om koblingsskifte

Havde en meget lignende oplevelse med min 2018 RS5 sidste vinter. Da jeg har lidt erfaring med elektriske problemer, troede jeg i første omgang, at det var mere alvorligt, men det viste sig præcis som du mistænker. At bilen holdt op med at køre og de mange systemfejl pegede på en defekt kontakt, specifikt sikkerhedskontakten på koblingspedalen, der forårsagede problemet med tændingen. At gearvælgerdisplayet blev mørkt var det største tegn, da disse systemer er forbundne gennem sikkerhedskredsløbet. Jeg tog den til mit faste værksted, hvor de fandt korroderede forbindelser ved koblingspedalens ledningsnet. Hele reparationen inklusive diagnosticering og nye dele kostede 95 euro. Mekanikeren viste mig de beskadigede kabler og forklarede, hvordan en enkelt defekt kontakt kan udløse flere systemfejl på grund af sikkerhedsinterlocks. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Er der nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Føles koblingspedalen anderledes end normalt? Har du bemærket nogen periodiske problemer før den komplette fejl? Hvilken motorvariant har din RS4? At få disse fejlkoder ville også hjælpe med at finde ud af, om vi har at gøre med den samme rodårsag.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar. Min RS4 viser præcis de samme symptomer efter 168704 km. Den seneste service blev udført for 4 måneder siden, og alt var perfekt indtil i går. For at besvare dine spørgsmål: Instrumentbrættet viser et blinkende motorlampe og en gearkasseadvarsel. Koblingspedalen føles normal, men giver en svag kliklyd, når den er helt trykket ned. Før den komplette elektriske fejl, ville fartpilotfunktionen afbrydes ud af ingenting i omkring en uge. Problemet med at bilen stopper matcher det, du beskrev med sikkerhedsafbryderen. Min største bekymring er, at udskiftning af blot koblingspedalskiftet måske ikke løser alle disse indbyrdes forbundne problemer. Selvom det at høre, at din reparationsregning kun var 95 euro, giver mig håb om, at det ikke bliver en stor udgift. Jeg ville virkelig sætte pris på, hvis du kunne dele, hvilke specifikke fejlkoder der viste sig i dit tilfælde. Jeg venter bare på, at min kodeaflæser ankommer i morgen for at sammenligne.

(Oversat fra Engelsk)

Dette bekræfter absolut min tidligere diagnose. Efter at have oplevet de samme problemer med min RS5, er disse symptomer typiske for en defekt sikkerhedsafbryder i koblingspedalen. Den klikkende lyd, du nævnte, er særligt betegnende; jeg havde præcis den samme støj lige før mit komplette systemfejl. Fejlkoderne i mit tilfælde var relateret til transmissionsstyringsmodulet og motorstyringssystemet, specifikt pegende på inputsignalproblemer fra koblingens positionsensor. Bilens stop blev udløst af, at sikkerhedsmekanismen ikke modtog korrekte data om koblingspedalens position. Din kilometertællerlæsning på 168704 KM er faktisk ret almindelig for disse afbrydere, der begynder at svigte. I mit tilfælde begyndte sikkerhedsafbryderen at virke op omkring 155000 KM. Den usædvanlige frakobling af fartpilot er også et typisk tidligt advarselstegn, præcis som min begyndte før det komplette svigt. De sammenhængende problemer kan virke overvældende, men de stammer alle fra denne enkelt defekte afbryder i sikkerhedskredsløbet. Når den er udskiftet, bør alle systemer vende tilbage til det normale, ligesom de gjorde i mit tilfælde. Reparationen i sig selv er ligetil, og de lave omkostninger skyldes, at afbryderen er en relativt billig del. Når du får dine kodeaflæsninger i morgen, skal du specifikt se efter koder relateret til transmission og koblingssensor. Disse vil sandsynligvis stemme overens med det, jeg oplevede, og bekræfte diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacken. Jeg har lige fået fejlkoderne, og de matcher præcis det, der blev nævnt, transmissionsstyring og motorstyringsfejl, der peger på input fra koblingssensoren. Kliklyde ved koblingspedalen ser ud til at være den afslørende detalje her. I betragtning af alle de matchende symptomer, bilens stallproblemer og især de gradvise problemer med fartpilot før den komplette elektriske fejl, føler jeg mig nu sikker nok på at få det repareret. Jeg vil planlægge en tid til at udskifte koblingspedalens sikkerhedsafbryder og kontrollere ledningsnettet for korrosion. Jeg er virkelig lettet over, at det sandsynligvis bare er et problem med en sikkerhedsmekanisme snarere end noget større med gearvælgeren eller transmissionen. Referencen til reparationsomkostninger på 95 euro hjælper meget med at sætte forventningerne hos værkstedet. Jeg vil opdatere, når reparationen er udført, men baseret på den delte erfaring her, bør udskiftning af den defekte afbryder bringe alle systemer tilbage online. Jeg sætter pris på den detaljerede hjælp til at indsnævre problemet, før jeg gik til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)