100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

manuelwerner16

Flere systemfejl efter besøg på værksted med Audi A3

Jeg havde lige en dårlig oplevelse på et mekaniker værksted med min 2016 Audi A3 (1.4 TFSI, 139769km). Nu får jeg flere fejlmeddelelser på alle skærme, speedometer, infotainment, plus gemte fejlkoder. Check engine-lyset blinker vedvarende. Før jeg tager den tilbage til et værksted, har nogen haft lignende problemer med deres A3? At få OBD-II koder ville være mit næste skridt, men jeg spekulerer på, om dette lyder bekendt for nogen, og hvilke reparationsomkostninger jeg skal forvente. Jeg er hovedsageligt bekymret for potentielle problemer med kontrolmodulet, da alt elektronisk ser ud til at være påvirket.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

Efter et besøg på et mekaniker værksted oplevede en Audi A3 fra 2016 flere systemfejl, inklusive fejlmeddelelser på skærmene og en vedvarende check engine-lampe. Det primære problem blev mistænkt for at være et kommunikationsproblem mellem kontrolmodulerne, sandsynligvis på grund af forkert kodning efter servicearbejdet. Den foreslåede løsning involverede brug af en specialiseret diagnosescanner til at identificere og rette kodningsfejlene. Denne fremgangsmåde løste problemerne med succes, og bilens elektroniske systemer vendte tilbage til normal funktion efter professionel intervention.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

konstantinscholz4

Efter at have oplevet næsten identiske symptomer med min 2019 Audi A4 2.0 TFSI, lyder dette som en fejl i bilens kodning, der ofte opstår efter visse reparationsarbejder eller frakobling af batteriet. Da min bil viste flere systemfejl og malfunction indicator light (kontrollampe), var rodårsagen forkert kodning efter ECU-arbejde. Disse symptomer tyder typisk på et kommunikationsproblem mellem kontrolmoduler snarere end individuelle komponentfejl. Brug af en diagnostisk scanner afslørede flere koder på tværs af forskellige systemer. Nøglen var at have et passende scanningsværktøj, der kunne få adgang til Audi-specifikke moduler, ikke kun grundlæggende OBD-II-funktioner. Problemet krævede professionel intervention med specialudstyr for korrekt at kode og justere alle kontrolmoduler. Dette er generelt ikke et mekanisk problem, men snarere et elektronisk problem. Selvom det er alvorligt med hensyn til at kræve specifik ekspertise og udstyr, er det typisk ikke et tegn på større mekanisk fejl. Løsningen involverer normalt korrekt modul-kodning og registrering af komponenter i bilens netværk. Før du besøger et værksted, anbefales det at få en fuld systemscan for at dokumentere alle fejlkoder. Dette vil hjælpe med at afgøre, om det virkelig er et kodningsproblem eller potentielt noget mere komplekst i selve kontrolmodulerne.

(community_translated_from_language)

manuelwerner16 (community.author)

Tak for at dele din erfaring med A4'eren. Jeg slås i øjeblikket med et lignende problem på min A3 fra 2018. Fejl i kontrolmodulet begyndte at dukke op lige efter et rutinemæssigt serviceeftersyn, med flere fejlkoder på tværs af forskellige systemer. Et simpelt scanværktøj viste kommunikationsfejl, men jeg endte med at have brug for en ordentlig diagnosescanner for at se, hvad der foregik. Jeg er bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget reparationen endte med at koste dig? Og har alt været stabilt siden reparationen, eller har du bemærket tilbagevendende problemer med motordiagnostikken?

(community_translated_from_language)

konstantinscholz4

Tak for at spørge om reparationsresultatet. Kodningsproblemet på min A4 blev løst med succes og kostede 360 euro for den komplette reparation. Mekanikeren brugte specialiseret diagnostisk udstyr til korrekt at justere al kommunikation mellem kontrolmodulerne. Siden reparationen har alle systemer kørt perfekt uden tændingskontrollampe eller fejlmeddelelser, der dukker op igen. De oprindelige flere fejlkoder blev helt ryddet, og køretøjsdiagnostikken har været stabil. Dette bekræfter, at det udelukkende var et kodningsproblem snarere end en hardwarefejl i kontrolmodulerne. Nøglen var at have et værksted med den rigtige diagnostiske scanner og ekspertise til korrekt at nulstille og kode køretøjets systemer. Disse elektroniske problemer kan virke skræmmende, når der vises flere fejl, men når de først er korrekt kodet, forbliver de typisk løst. Motordiagnostikken har ikke vist uregelmæssigheder siden reparationen, og alle de elektroniske systemer kommunikerer nu korrekt. Hvis dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, bør du forvente lignende resultater, når kodningen er korrekt rettet.

(community_translated_from_language)

manuelwerner16 (community.author)

Efter alle disse forslag tog jeg min A3 til et autoriseret værksted i sidste uge. Diagnosescanningen afslørede præcis, hvad der var mistænkt, flere kommunikationsfejl mellem kontrolmoduler. Reparationsregningen løb op i 420 Euro, hvilket omfattede en komplet systemdiagnosticering og omkodning af de berørte moduler. Mekanikeren brugte deres avancerede scanningsværktøj til korrekt at identificere alle fejlkoder og udførte derefter en komplet systemnulstilling og -kalibrering. Hele processen tog omkring 3 timer, men resultaterne var det værd. Motorlampens lys er nu slukket, og alle de elektroniske systemer fungerer perfekt igen. Motodiagnostikken er nu klar, og der har ikke været nogen tilbagevendende fejlmeddelelser på nogen af skærmene. Det var bestemt værd at gå til et værksted med det rigtige diagnosticeringsudstyr i stedet for at prøve billigere alternativer først. Virkelig glad for, at jeg fik dette løst, før der opstod mere alvorlige problemer med kontrolmodulerne.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A3