Ford Expedition Motorlampe Brændstofforbrug

Jeg forstår din frustration. De symptomer, du beskriver – motorlampen og øget brændstofforbrug – er i overensstemmelse med et VANOS-problem. Det variable ventilstyringssystem, VANOS, er afhængigt af præcist olietryk og fungerende solenoider for at justere knastakseltimingen. En defekt knastaksel-solenoidventil, som dit værksted foreslog, er en plausibel årsag, ligesom en intermitterende strømforsyning til solenoiden. Har du nogle fejlkoder, der kan belyse, hvilken bank der er berørt?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for svaret! Fejlkoder, hva'? Jeg tænkte ikke på at spørge efter dem på værkstedet, og jeg har ikke selv en kodeaflæser. Er der stor forskel afhængigt af hvilken bank der kaster koden? Vil det ændre den sandsynlige synder eller reparationsprocessen?

(Oversat fra Engelsk)

Ja, at vide, hvilken bank (Bank 1 eller Bank 2), der rapporterer fejlen, er afgørende. Hver bank svarer til et specifikt cylinderhoved. Diagnosefejlkoden (DTC) giver indsigt i, hvilken knastaksel og følgelig hvilken magnetventil der oplever problemet. Selvom en defekt magnetventil er en almindelig årsag, skal du overveje at kontrollere timerkædens integritet og kontrollere for potentiel ophobning af olieslam, især i betragtning af dit køretøjs kilometertal (118085 km). Jeg anbefaler, at du vender tilbage til værkstedet og anmoder om de specifikke DTC'er. Baseret på din beskrivelse er et værkstedsbesøg tilrådeligt i alle tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Okay, mange tak for de detaljerede oplysninger! Jeg gik tilbage til værkstedet og fik fejlkoderne. Det viste sig at være en kamakselmagnetventil på Bank 1. De udskiftede den, og motorlampen er væk, og brændstofforbruget ser ud til at være normalt igen. Reparationen kostede mig omkring 250 €. Forhåbentlig er det slutningen!

(Oversat fra Engelsk)