Forklaring på Motorkrafttab og Ryk i Honda Civic Diesel

Hej! Jeg havde meget lignende problemer med min 2013 Honda CR-V diesel. De symptomer, du beskriver, matcher nøjagtigt det, jeg oplevede: effekttab, ujævn kørsel og ryk under acceleration. Diagnosen på værkstedet afslørede, at det faktisk var wastegate-ventilens ledning, der skulle justeres. Fik det ordnet sidste måned. Mekanikeren viste mig, at ledningen var blevet løs over tid, hvilket påvirkede turboens boost-kontrol. Det var ikke en større reparation, men at lade det være ufikseret kunne have ført til mere alvorlig turbo-skade. Hele arbejdet tog omkring 2 timer. Hvis dine symptomer er identiske, vil jeg anbefale at få wastegaten tjekket først, før du udskifter dele. Min har kørt problemfrit siden reparationen, ingen ryk eller effektproblemer mere. Check engine-lyset forsvandt også efter justeringen. Sørg bare for, at din mekaniker har erfaring med diesel-turboer. Håber dette hjælper!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg slås med. Min har også kørt meget bedre efter at have fået den repareret. Bare nysgerrig, husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for wastegate-reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at høre, at du også fik det fikset! Ja, jeg husker præcis, hvad jeg betalte, det var 240 Euro for justering af wastegate-ventilens koblingsmekanisme. Ret rimeligt i betragtning af, hvor meget bedre bilen kører nu. Og jeg har gode nyheder, siden den blev repareret, har min CR-V kørt absolut perfekt! Den funktionelle begrænsning af boost-trykkontrol, der forårsagede alle de hovedpine, er helt væk. Ingen ryk mere, intet effekttab, og motoren kører smooth som silke. Det er ærligt talt som at have en anden bil. Jeg har kørt omkring 5.000 km på den siden reparationen, og jeg har ikke haft et eneste problem. Turboresponsen er helt perfekt nu, og jeg får også en meget bedre brændstoføkonomi. De bedste penge, jeg har brugt på bilen, ærligt talt! Sørg bare for at holde øre åbent for usædvanlige lyde fra turbo-området, det er hvad jeg gør nu, efter at have lært min lektie. Men ærligt talt, når wastegate-koblingsmekanismen er korrekt justeret, ser det ud til at blive ved med at være sådan. Lad mig vide, hvis du bemærker de samme forbedringer, som jeg gjorde!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle detaljerne! Ja, min oplevelse har været meget lignende. Jeg bed endelig i det sure æble og tog den til en mekaniker sidste uge. Den samlede pris kom på omkring 280 euro, hvilket ikke var så slemt, som jeg frygtede. De justerede wastegaten og rensede nogle forbindelser, mens de var i gang. Jeg er ærligt talt lettet over, at det ikke var noget mere alvorligt. Bilen kører som en drøm nu, ingen ryk eller problemer med effekttab mere. Jeg har allerede kørt omkring 1.000 km på den siden reparationen, og det er som at køre en helt anden bil. Brændstoføkonomien er også absolut blevet forbedret, hvilket er en dejlig bonus! Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse tidligere; det gav mig modet til at få det ordnet, før det blev til et større problem. Sjovt, hvordan vi begge havde næsten identiske problemer og løsninger. Godt at vide, at disse Hondaer kan holde sig stærke med det rigtige vedligehold! Tak igen for al din hjælp! Jeg vil helt sikkert holde øje (og øre) med eventuelle usædvanlige lyde, men indtil videre er alt perfekt.

(Oversat fra Engelsk)