Freelander Ventilstyringskrise: Metal i olie & effekttab

Hej! Jeg har lidt erfaring med bilreparationer, og jeg har faktisk oplevet noget meget lignende med min 2009 Land Rover Discovery benzin (og ejede tidligere en Range Rover). Det du beskriver lyder præcis som det, jeg gennemgik. Symptomerne stemmer overens med min oplevelse, motorlampe, ujævn kørsel, effekttab, og de metalstykker i olien gjorde mig syg af bekymring! Det viste sig at være en defekt ventilservomotor, der forårsagede alle disse problemer. Fik det repareret på mit lokale værksted for omkring 405 Euro, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen tog omkring en dag. Før du hopper til konklusioner, kunne du fortælle os: Har du tjekket olietrykket? Er der nogen specifikke fejlkoder, der vises? Hvornår skiftede du olien sidst? Disse oplysninger vil hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem. Bedst at fange disse ting tidligt, det lærte jeg på den hårde måde med min Discovery!

(Oversat fra Engelsk)

Tak! Ja, jeg har en Freelander med 108316 KM, og har lige fået skiftet olie ved sidste service for omkring 2 måneder siden. Fejlkoderne P0011 og P0014 blinker, hvilket helt klart peger på knastaksel-timesystemet. Olietrykket ser fint ud, så vidt jeg kan se. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din oplevelse med din Discovery, det er hjælpsomt at vide, at reparationen ikke var alt for hård ved pengepungen. Læg mærke til nogen umiddelbar forbedring efter udskiftning af ventilservomotoren? Min er stadigvæk kørbar, men jeg er lidt nervøs for at forårsage mere skade, hvis jeg fortsætter med at bruge den sådan. Jeg håber bare, det er lige så ligetil som dit tilfælde og ikke noget mere alvorligt. Jeg får den helt sikkert tjekket ud i denne uge. Tak for tipsene!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe en med-Land Rover-ejer. Ja, de fejlkoder du nævnte (P0011 og P0014) er præcis hvad jeg også så på min Discovery! Og ja, forbedringen efter reparation af ventilservo motoren var som nat og dag, motoren kørte smørblødt lige efter. Ryk under acceleration forsvandt helt, og mit brændstofforbrug vendte tilbage til normalen. Se, jeg forstår fuldstændig at du er nervøs for at køre i den, det var jeg også. Selvom min også var kørbar, begrænsede jeg min kørsel til nødvendige ture indtil jeg fik den repareret. Du har ret i at være forsigtig, da disse timingproblemer potentielt kan forårsage mere skade, hvis de lades stå for længe. En ting jeg ikke nævnte før, efter min reparation lagde jeg mærke til at metalpartiklerne i olien var væk efter næste olieskift. De underlige ventillyde forsvandt også helt. Det er gået omkring 18 måneder siden reparationen, og jeg har ikke haft nogen relaterede problemer. Sørg bare for at dit værksted ved hvad de laver med Land Rover, de kan være lidt vanskelige. Giv os en opdatering når du har fået det ordnet! Disse biler er fantastiske når alt kører som det skal.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al den detaljerede feedback, alle sammen! Jeg ville bare opdatere, at jeg fulgte jeres råd og fik min Freelander på værkstedet i dag. Det viser sig, at I havde helt ret, det var faktisk ventilservomotoren, der forårsagede alt besværet. Mekanikeren fandt det samme problem, som I nævnte. Jeg fik et tilbud på omkring 450 euro for den komplette reparation, hvilket ikke er så slemt, i betragtning af hvad det kunne have været. De sagde, at de ville have det klaret i morgen, og jeg håber virkelig at se den samme "nat og dag" forskel, som I beskrev! Virkelig lettet over, at det ikke var noget mere alvorligt. Jeg vil helt sikkert være mere omhyggelig med regelmæssige vedligeholdelseskontroller fra nu af. Tak igen for at dele jeres erfaring, det hjalp mig virkelig med at forstå, hvad jeg havde at gøre med, og gav mig selvtillid til at få det ordnet hurtigt. I har sparet mig for en masse bekymringer. Jeg giver besked på, hvordan den kører efter reparationen! PS, jeg krydser fingre for den smørbløde motorperformance, som I nævnte!

(Oversat fra Engelsk)