Frostvæskevarmer i T-Cross udløser fejlkoder

Havde det samme problem med sprinklervarme på min 2016 T-Roc TSI sidste vinter. Efter at have tjekket niveauet af sprinklervæske, blev problemet sporet til en defekt forbindelse i varmeelementets ledningsnet. Dyserne var i orden, men sprinklervarmen holdt op med at virke på grund af korroderede terminaler på hovedstikkontakten. Dette er et kendt problem, der påvirker flere modeller fra den generation. Vinterkørselsydelsen kompromitteres, når sprinklervarmen svigter, da dyserne fryser til. Reparationen krævede udskiftning af hele ledningsnettet, der er forbundet til varmeelementet, ikke bare rengøring af forbindelser. Dette viste sig at være et alvorligt elektrisk problem, der krævede professionel diagnose og reparation. En simpel udskiftning af sprinklervæske eller rengøring af dyserne ville ikke have løst problemet. Varmeelementet selv fungerede korrekt, da ledningerne var udskiftet. Symptomerne passer nøjagtigt, fejlkoder vises og komplet tilfrysning af dyser i koldt vejr. Vil anbefale at få en certificeret mekaniker til at tjekke ledningsforbindelserne til sprinklervarmesystemet i stedet for at forsøge DIY-reparationer, da adgang til komponenterne kræver delvis fjernelse af forlygtens samling.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med varmeapparatets ledninger. Du beskrev lige præcis det samme problem, som jeg slås med på min T-Cross. Da det ser ud til at være uundgåeligt at tage den på værksted, kunne du så fortælle mig omtrent, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre problemer med sprinklersystemet, siden det blev repareret. Min sprinklersmotor har også lavet mærkelige lyde i det sidste, så jeg prøver at finde ud af, om jeg skal få dem til at tjekke det, mens den alligevel er til reparation af varmeapparatet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik min T-Roc tilbage fra værkstedet i sidste uge. Forrudeviskeropvarmningen fungerer perfekt nu, ingen frosne dyser mere under vinterkørsel. Mekanikeren fandt en beskadiget kabelforbindelse ved varmeelementet, hvilket stemte overens med min oprindelige mistanke om ledningerne. Reparationen kostede i alt 95€, hovedsageligt i arbejdstimer, da de kun behøvede at reparere den defekte stikforbindelse. Meget enklere end den komplette ledningsnet-udskiftning, som jeg oprindeligt troede ville være nødvendig. Siden reparationen har hele vaskersystemet fungeret som nyt. De mærkelige lyde, du nævnte om din vaskermotor, bør absolut tjekkes, mens bilen er på værkstedet. Ofte kan disse problemer være relaterede, da korrosion nær sikringsboksen eller ledningerne kan påvirke flere komponenter. Bedre at få dem til at inspicere hele systemet, mens de alligevel arbejder i det område. Har haft nul problemer med frosne dyser eller fejlkoder efter reparationen. Vasker væsken sprøjter jævnt, og opvarmningen holder alt i gang selv ved frosttemperaturer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville dele, hvordan det gik. Reparationen af vaskemaskinevarmeren var faktisk enklere end forventet, det viste sig at være korroderede ledningsforbindelser nær sikringskassen. Den samlede regning løb op i 120€ for dele og arbejdskraft, hvilket var en lettelse. Mekanikeren tjekkede også vaskemotorer, mens de havde alt adskilt. De fandt noget snavs, der forårsagede den mærkelige støj, så de rensede systemet og udskiftede de tilstoppede dyser som en sikkerhedsforanstaltning. Hele vaskemiddelsystemet fungerer perfekt nu, selv i frostvejr. Meget bedre oplevelse end mit sidste værkstedsbesøg. De forklarede alt tydeligt og fik det repareret på ca. 2 timer. Ingen flere fejlkoder eller frosne dyser. Det var helt sikkert værd at få det tjekket af professionelle i stedet for at forsøge at lave DIY-reparationer på varmeelementsystemet.

(Oversat fra Engelsk)