FX Engine-krise: Metal i olie & flere fejl

Hej! Jeg har haft en del erfaring med at arbejde på biler og har haft at gøre med noget meget lignende på min Infiniti EX35 fra 2007 sidste år. De symptomer lyder virkelig bekendte. Havde de samme problemer med effekttab, ujævn kørsel og de bekymrende ventillyde. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en defekt ventilservomotor. Det kostede mig omkring 405€ at få det ordnet, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen gjorde en enorm forskel - bilen kører nu silkeblødt. Hvad er din kilometertal, og har du haft nogle oliebeskeder for nylig? Har du også scannet for specifikke fejlkoder? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for svaret! Ja, jeg er på 147076 km og fik lige lavet service sidste måned. For at være ærlig, gjorde de metalspåner i olien mig virkelig bekymret. Din ventilservomotorreparation lyder lovende, var der noget metalstøv i dit tilfælde? Symptomerne stemmer ret godt overens med det, jeg oplever.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at følge op på de metalspåner; det får helt sikkert nogle klokker til at ringe. Ja, da jeg havde mit EX35-problem, fandt jeg faktisk også nogle metalpartikler i olien, dog ikke en kæmpe mængde. Det var virkelig ligesom det, du beskriver. I mit tilfælde havde den slidte ventilservomotor forårsaget ekstra slid på knastakselkomponenterne, hvilket forklarede metalstøv. Da vi havde udskiftet servomotoren, anbefalede min mekaniker at lave et par olie skift temmelig tæt på hinanden for at skylle eventuelle resterende partikler ud. Virkede som en charme! Med din kilometertal på omkring 147.000 km er det lige i den boldgade, hvor disse problemer har en tendens til at dukke op. Min var på omkring 155.000 km, da det skete. Har du lagt mærke til, om metalspånerne er fine partikler eller større klumper? I mit tilfælde var de ret fine, næsten som metallisk støv. Fortæl dig hvad, før du dykker ned i større reparationer, få læst de fejlkoder, hvis du ikke allerede har gjort det. Det vil hjælpe med at bekræfte, om du har at gøre med det samme, som jeg havde. De fejlkoder, jeg fik, var relateret til knastaksel-timing, hvilket pegede os i den rigtige retning. Bare forsøger at spare dig for nogle hovedpine, da jeg selv har været igennem dette! Lad mig vide, hvad du finder ud af om de koder.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er faktisk en lettelse at høre, at en anden har gennemgået noget lignende. Metalpartiklerne i min olie er også ret fine, ligesom du beskrev – mere som støv end klumper. Det får mig til at føle mig lidt bedre tilpas med hele situationen. Jeg får helt sikkert tjekket de fejlkoder i morgen tidlig. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring, især om de efterfølgende olieskift efter reparationen. Det er et super nyttigt råd, jeg ikke ville have tænkt på. Kryds fingre for, at det er det samme problem som dit – den reparationsomkostning lyder langt bedre, end det jeg frygtede. Jeg opdaterer, når jeg ved mere om de koder!

(Oversat fra Engelsk)