willitiger7

Galloper motorlampe og brændstofforbrug

Jeg har problemer med min 2002 Hyundai Galloper, benzinmotor. Motorlampen bliver ved med at dukke op, og jeg har bemærket en markant stigning i brændstofforbruget på det seneste. Jeg mistænker, at det har noget at gøre med indsugnings-VANOS-mekanikken. Jeg har tjekket det åbenlyse som olieniveauer og for eventuelle synlige lækager, men ingen held. Nogen erfaring med variable timing-problemer på disse motorer?

(Oversat fra Engelsk)

En Hyundai Galloper fra 2002 med benzinmotor oplever et vedvarende "Check Engine"-lys og øget brændstofforbrug. Den mistænkte årsag er relateret til indløbs VANOS-mekanikken, muligvis involverer en defekt i knastakselsolenoideventilerne eller problemer med strømforsyningen til dem. Foreslåede løsninger omfatter kontrol for olietjære omkring ventildækslet og oliekarret, overvejelse af tandkædens tilstand og test af solenoidventilerne. Endelig blev en defekt knastakselsolenoideventil og behovet for et olieskift identificeret som problemerne, hvilket førte til en løsning på et værksted.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Lyder som hovedpine! Kunne være en defekt i en af knastakselens magnetventiler, eller måske er strømforsyningen til dem ustabil. Kører motoren ujævnt, eller har du bemærket lav effekt, især ved lavere omdrejninger? Det kan også være værd at tjekke for olieslam, da det kan rode med VANOS-systemet. Er tandremmen nogensinde blevet udskiftet?

(community_translated_from_language)

Tak for det hurtige svar! Nej, motoren kører ikke ujævnt, og jeg har ikke bemærket noget væsentligt tab af effekt. Tandremmen er original, så vidt jeg ved, aldrig blevet udskiftet. Hvor præcist skal jeg lede efter dette "olieslam"? Og er der en måde at teste knastakselens magnetventiler på?

(community_translated_from_language)

Olieslam samler sig normalt omkring ventildækslet og i oliesumpen. Hvis taktkæden er original efter alle disse år og kilometer, kan det også bidrage til problemet, hvis den er blevet strakt ud. Helt ærligt, uden ordentlige diagnoseværktøjer vil det være besværligt at teste magnetventilerne. Jeg vil anbefale at tage den med til et pålideligt værksted, der ved, hvad de laver med BMW VANOS – de er ret ens.

(community_translated_from_language)

Værdsætter rådet! Jeg tager det med på et værksted. Det viste sig, at en af knastakselens solenoidventiler var defekt, og bilen havde også brug for et olieskift. Den endelige regning var på 250 €. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

GALLOPER