alinalang60
Høj Cadillac STS-udstødning peger på defekt klappesystem
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
alinalang60 (Forfatter)
Tak for den hjælpsomme diagnoseinformation. Jeg havde også tændt for kontrollampen i sidste uge, og støjen varierer helt klart med motorhastigheden. Der er et lille ydelsestab, især under acceleration. Jeg kan høre en raslen nær bagsiden af bilen. Siden min sidste service ved 89020 KM er motorens ydeevne gradvist faldet. Udstødningssystemets støj bliver særligt høj, når motoren er kold, hvilket tyder på, at klappemotoren måske faktisk er synderen. Glad for at høre, at din reparation var relativt enkel. Baseret på din erfaring vil jeg få udstødningsventilerne tjekket først, før jeg undersøger andre potentielle problemer med udstødningssystemet.
(Oversat fra Engelsk)
dominikwilliams1
Baseret på de yderligere symptomer lyder det præcist som det problem, jeg oplevede med min CTS. Kombinationen af check engine-lys, variabel støj med motorhastighed og tab af ydeevne peger stærkt på den fejl i udstødningsklappens aktuator, som jeg oplevede. Den raslen, du nævner nær bagsiden, stemmer overens med det, jeg hørte før reparationen. Min udstødningsklapsmotor var helt gået i stå, hvilket fik ventilen til at blive i én position. Dette skabte ujævn udstødningsstrøm og den karakteristiske koldstartstøj. Siden jeg fik udstødningsreparationen lavet, er motorens ydeevne vendt tilbage til normalen. Værkstedet identificerede, at klappens aktuator havde akkumuleret carbonforekomster, et almindeligt problem i vores model. De anbefalede regelmæssige kontroller af udstødningssystemet under vedligeholdelse for at forhindre fremtidige fejl. Den gradvise ydelsesnedgang, du nævnte, stemmer også overens med min oplevelse. Udstødningskomponenterne har en tendens til at forringes langsomt, hvilket gør det mindre mærkbart, indtil symptomerne bliver mere alvorlige. I mit tilfælde tog den komplette reparationsproces ca. 3 timer, og bilen har kørt perfekt i de sidste 8 måneder. Din kilometertal er lig med, da mit problem opstod, hvilket tyder på, at dette kan være et almindeligt slidpunkt for disse udstødningskomponenter.
(Oversat fra Engelsk)
alinalang60 (Forfatter)
Tak for at dele din erfaring så detaljeret. Lighederne mellem vores tilfælde er virkelig slående, især vedrørende symptomerne på udstødningssystemet. Din anbefaling om først at kontrollere udstødningsventilerne giver perfekt mening i betragtning af problemmønsteret. Efter at have hørt om din vellykkede reparation, føler jeg mig mere sikker på at få dette fikset. Den faldende motoreffekt og den høje udstødningsstøj ved koldstart stemmer nøjagtigt overens med din situation. Det hjælper at vide, at reparationen er relativt ligetil og kun tog 3 timer i dit tilfælde. Jeg vil bestille en tid hos mit værksted for at få dem specifikt til at kontrollere udstødningsklappens aktuator og lede efter carbonaflejringer. Det faktum, at regelmæssigt vedligeholdelse af udstødningssystemet kan forhindre fremtidige problemer, er godt at vide. I betragtning af den lignende kilometertal, da disse problemer opstod, ser dette ud til at være et typisk slidmønster for vores modeller. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at forklare din erfaring detaljeret. Dette har sparet mig en masse bekymring om potentielle store udstødningsreparationer. Vil opdatere, når jeg får bilen tjekket og forhåbentlig repareret.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
dominikwilliams1
Jeg havde et meget lignende problem med min Cadillac CTS fra 2013 sidste vinter. Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, troede jeg i første omgang, at det bare var en løs udstødningskomponent, men det viste sig at være mere komplekst. Symptomerne matchede dine præcist, høj udstødningsstøj ved koldstart og en gemt fejlkode. Efter kontrol bekræftede mit værksted, at udstødningsventilerne var defekte. Den elektriske aktuator, der styrer udstødningsklappen, var gået i stykker, hvilket forårsagede forkert styring af udstødningsstrømmen. Reparationen omfattede udskiftning af den defekte udstødningsklapaktuator og kalibrering af systemet. Den samlede pris var 190 € inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen er udstødningsstøjen vendt tilbage til normale niveauer, og fejlkoden er ikke vendt tilbage. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: Er check engine-lyset tændt? Ændrer støjen sig ved forskellige motorhastigheder? Har du bemærket noget tab af ydeevne? Kan du høre nogen raslen fra udstødningskomponenterne? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit udstødningsblokeringsproblem ligner det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet i udstødningssystemet.
(Oversat fra Engelsk)