Hyundai Santa Fe Diesel 2000: Symptomer tyder på mulige problemer med boosttrykregulering

Hej der, jeg forstår fuldstændig din knibe. Faktisk har jeg selv en Hyundai Tucson fra 1997 og havde et noget lignende problem sidste år. Ligesom din bil, spyede min bil sort røg under acceleration, havde dette frustrerende "Check Engine"-lys tændt, og der var et tab af kraft. Jeg havde endda den uhyggelige susende lyd, når jeg accelererede, og min brændstoføkonomi var forfærdelig. Jeg var nødt til at tage den til min mekaniker, og efter en smule efterforskning, så han, at ledningsnettet til trykregulatoren for turboen var beskadiget i min bil. Med hans ord, ødelagde det beskadigede ledningsnet motorens evne til at regulere turboudtrykket. Derfor forårsagede det de symptomer, du lige har nævnt. For at reparere det, udskiftede han det beskadigede ledningsnet, og sikke en forskel det gjorde! Bilen brølede tilbage til livet med det samme; ingen mere sort røg, ingen irriterende susen, og min brændstoføkonomi forbedredes betydeligt. Jeg må bemærke, at reparation af ledningsnettet til min trykregulator for turboen var et ret alvorligt problem, i betragtning af de konsekvenser det havde for bilens ydeevne. Selvfølgelig kan hver situation være unik. Få din mekaniker til at tjekke det. Det kan bare være løsningen i dit tilfælde også. Held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, dit problem lyder alt for velkendt. Jeg havde den samme slags prøvelse med min 2002 Santa Fe Diesel. Det lyder uhyggeligt, men det var næsten det nøjagtig samme problem - sort røg, check engine-lampe, fald i kraft, hele herligheden. Spot on! Interessant, hvad du nævnte om den beskadigede ledningsnet på boost trykaktuatoren - min mekaniker nåede frem til den samme konklusion! Da han havde udskiftet den, var min Santa Fe tilbage og demonstrerede sin gamle herlighed. Ingen flere besværlige advarselslamper eller dårligt brændstofforbrug. Men bare af nysgerrighed, husker du cirka, hvor meget den reparation kostede dig? Og har du stødt på andre problemer, siden du fik den repareret? Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Hej der! Jeg husker den reparation helt klart – det føles som om det var i går! Så hvis du er nysgerrig, kostede reparationen af den beskadigede ledningsnet mig omkring 155,00 €. Ikke den billigste løsning, men bestemt værd at betale for ro i sindet og at få min Hyundai tilbage til sit gamle jeg. Åh, og for at besvare dit andet spørgsmål – efter den reparation har boosttrykreguleringen opført sig pænt, seriøst, jeg har ikke haft lignende problemer siden. Livet efter mekanikerbesøget har været ret smooth sailing med min gamle Tucson. Held og lykke med at reparere din Santa Fe! Håber den snart kører lige så godt igen. Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Wow, tak så meget for rådet, gutter! Det er beroligende at høre, at andre har oplevet det samme problem og fundet en løsning. Jeg vil da få min mekaniker til at give et grundigt kig på ledningsnettet til boosttryk aktuatoren som anbefalet. Kryds fingre, det kunne være den friske luft, min trofaste Santa Fe har brug for. Og tak for at nævne prisen. Nu har jeg i det mindste et omtrentligt tal for, hvad jeg kan komme ud for. Selvom det virker lidt dyrt, så længe min Hyundai får sin mojo tilbage, vil det være værd at hver en krone! Her håber jeg på en jævn rejse efter denne uforudsete omvej. Jeg vil helt sikkert holde dig opdateret om resultatet af min næste tur til mekanikeren. Indtil da, sikker og sjov kørsel til alle bilfanatikere derude. Skål!

(Oversat fra Engelsk)