Infiniti FX Transmissionsproblemer Advarselslys & Knirken

Hej! Jeg havde et lignende problem med min Infiniti G35 fra 2004 sidste år. Symptomerne var næsten identiske: knirken, skridning og advarselslamper. Det viste sig, at transmissionsvæsken var kritisk lav, hvilket forårsagede alle disse problemer. Jeg tog den til min troværdige mekaniker, der diagnosticerede den, fyldte væsken op og udførte en skylning af transmissionsvæsken, da den gamle væske var ret beskidt. Den samlede pris var omkring 365€, og den har kørt problemfrit siden da. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, hvor mange miles/km har din FX kørt? Hvornår var den sidste serviceservice af transmissionen? Er væskeniveauet synligt lavt, når du checker det? Jeg har arbejdet med begge Infiniti-modeller, og disse symptomer peger ofte på problemer med væsken, men det er bedre at tjekke disse detaljer først.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min FX har 67643 KM på den, og ja, de symptomer lyder temmelig ens med det, jeg oplever. Jeg håber virkelig, det bare er et væskeproblem som i dit tilfælde og ikke noget mere alvorligt med selve transmissionen. Jeg vil helt sikkert tjekke væskeniveauet, før jeg tager til værkstedet. Lagde du mærke til nogen brændende lugt, før du fik din repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg husker min G35-situation godt. Faktisk, nu hvor du nævner den brændende lugt, ja, jeg lagde mærke til en svag brændende lugt, især efter længere køreture. Det er endnu et klassisk tegn på lav eller nedbrudt transmissionsvæske, som jeg glemte at nævne i mit første svar. Med din kilometertal på omkring 67.000 km er det helt klart inden for det område, hvor service af transmissionsvæske bør overvejes, hvis det ikke er gjort for nylig. Min G35 havde omkring 78.000 km, da jeg havde mine problemer, så en ret lignende situation. Et hurtigt tip fra min erfaring, når du kontrollerer væskeniveauet, skal du sørge for, at motoren er varm og kører, med bilen på plant underlag. Jeg begik fejlen at kontrollere den kold i starten og fik en falsk aflæsning. Væske skal være rødlig, hvis den er brun eller har en brændt lugt (som du oplever), det er helt sikkert et tegn på, at den skal skiftes. Den gode nyhed er, at hvis det ligner det, jeg havde at gøre med, er det en relativt enkel reparation. Vent bare ikke for længe, jeg lærte det på den hårde måde, da jeg ignorerede det i et par uger, og symptomerne blev værre. Bedre at få det tjekket ud snart, før der opstår permanent skade. Hold mig opdateret på, hvad du finder ud af!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede information, især om at tjekke væsken, mens den er varm! Det er super hjælpsomt. Jeg gik faktisk lige ud for at tjekke væskeniveauet, som du foreslog, og du har ret, den er bestemt på den mørkere side og lavere end den burde være. Den brændende lugt, jeg nævnte, ligner også ret meget det, du beskrev. Jeg føler mig lidt mere optimistisk nu, at det måske bare er et væskeproblem snarere end en komplet gearkassefejl. Jeg har allerede ringet til min lokale mekaniker og planlagt en aftale til i morgen tidlig. De skal helt sikkert lave en komplet gearkassevæske-service, mens de er i gang. Tak igen for at dele din erfaring, det har virkelig hjulpet mig med at forstå, hvad der muligvis foregår, og reddet mig fra at få panik over værste scenarier. Jeg opdaterer tråden, når jeg får det løst!

(Oversat fra Engelsk)