Infiniti M's elektriske mareridt: Spændingsproblemer afsløret

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2013 Infiniti Q70 Diesel (har lidt basis erfaring med bilvedligeholdelse). De symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede - klassiske tegn på et svigtende batteri, der forårsagede mærkelig elektrisk opførsel. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede det som et helt dødt batteri, der faktisk beskadigede andre elektriske komponenter. Jeg fik det udskiftet for omkring 290€ hos min faste mekaniker, og alle symptomerne forsvandt øjeblikkeligt. Hvad er din kilometertællerstand, og hvornår var sidste batteriskift? Er der også nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Disse oplysninger ville hjælpe mig med at dele mere relevante detaljer fra min erfaring med Q70'eren. Sørg bare for, at du ikke venter for længe, et dårligt batteri kan forårsage dyrere problemer på længere sigt!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Mit batteri er faktisk ret nyt (skiftede det for 8 måneder siden), og jeg har kørt 102213 KM. Havde mit sidste service for et par uger siden, hvor alt det elektriske blev tjekket og var i orden. Det er derfor, det er så forvirrende, at disse symptomer lige pludselig er dukket op. Tjekkede din mekaniker noget andet end batteriet, da du havde lignende problemer? Begynder at undre mig over, om det kunne være alternatoren eller måske nogle problemer med ledningerne.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ved du hvad, din situation lyder lidt anderledes end det, jeg oprindeligt troede. På min Q70, da jeg fik batteriet skiftet, lavede mekanikeren faktisk en komplet el-systemkontrol (standardprocedure i min værksted). Når jeg tænker over det, efter mit batteriskift, havde jeg et lignende problem dukke op ca. 6 måneder senere, viste det sig at min dynamo ikke opladede batteriet korrekt. Symptomerne var praktisk talt identiske med det, du beskriver. Min mekaniker testede dynamoens output og fandt ud af, at den kun afgav ca. 12 V i stedet for det normale område på 13,5-14,5 V. Det kostede mig omkring 450 € at få dynamoen skiftet, men det fik alt til at virke. Disse Infiniti diesler kan være lidt finurlige med deres elektriske systemer – det lærte jeg på den hårde måde! Da dit batteri er nyt, vil jeg helt sikkert få dynamoen tjekket. Det kunne også være en løs forbindelse eller en defekt spændingsregulator (det er det, der styrer dynamoens output). Hvis det hjælper, var min bil omkring 98.000 KM, da dette skete. Ærligt talt, i betragtning af din kilometertal og symptomerne, lyder det mere og mere som et dynamo problem. Måske få en second opinion fra en anden mekaniker? Bare for at være sikker, før du begynder at udskifte dele.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for det detaljerede svar! Du er måske inde på noget med teorien om alternatoren, især da vores biler havde så lignende kilometertal, da problemerne startede. Jeg får det helt sikkert tjekket først i morgen tidlig. Jeg har en god uafhængig Infiniti-specialist i nærheden, der kan teste alternatorens output. Jeg sætter virkelig pris på, at du nævnte de specifikke spændingstal, det giver mig noget konkret at diskutere med mekanikeren. Spændingsregulatoren er også en god idé, det havde jeg ikke tænkt på. Jeg sørger for, at de tjekker begge dele. Det er bedre at få det ordnet nu end at ende strandet et eller andet sted! Tak igen for at tage dig tid til at dele din erfaring, det har været super hjælpsomt. Jeg opdaterer tråden, når jeg finder ud af, hvad der rent faktisk forårsager problemet.

(Oversat fra Engelsk)