Insight Hybrid starter ikke, batteri- eller ECU-problem?

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2018 Honda CR-V Hybrid for et par måneder siden. Til at begynde med troede jeg, det var hovedhybridbatteriet, men det viste sig at være meget enklere. På værkstedet diagnosticerede de et svigtende 12V hjælpestrømbatteri plus en defekt spændingsregulator. Spændingsregulatoren opladede ikke 12V-batteriet korrekt, hvilket forårsagede de startproblemer og svagt lys, du nævnte. Reparationen krævede udskiftning af begge komponenter. Det begyndte at virke perfekt derefter, ingen mere flimrende lys eller startproblemer. Det var ikke en større reparation med hensyn til kompleksitet, men det krævede bestemt korrekt opmærksomhed for at forhindre beskadigelse af andre elektriske komponenter. Som reference havde min bil cirka 250.000 km, da dette skete. Disse symptomer er ret typiske for aldrende spændingsregulatorer i hybrids systemer. Bedst at få det tjekket snart for at undgå at blive strandet et eller andet sted. Håber dette hjælper.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Tusind tak for at dele din oplevelse! Dette lyder præcis som det, jeg slås med. Virkelig lettet over at høre, at det ikke var hovedhybridbatteriet, det ville have været en meget større hovedpine! Husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for spændingsregulatoren og batteriskiftet? Har alt kørt problemfrit siden reparationen? Jeg vil bare sikre mig, at jeg er forberedt på, hvad jeg kan forvente. Tak igen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg er glad for at give dig en opdatering! Siden min sidste besked, tog jeg min CR-V til en mekaniker, der diagnosticerede og fik løst problemet. Du vil blive lettet, det kostede mig 290€ at reparere, hvilket inkluderede at løse problemet med batterispændingen. Motorstyringsfejlen de fandt var faktisk forbundet med problemet med lav spænding, og de formåede at løse begge problemer på én gang. Bilen har kørt som en drøm siden reparationen, ingen svagere lys mere, ingen startproblemer, alt fungerer præcis som det skal. Det er en stor lettelse ikke at skulle bekymre sig om at blive strandet længere! Mekanikeren sagde, at det at opdage det, da vi gjorde, sandsynligvis forhindrede dyrere skader senere. Jeg har kørt ca. 15.000 km på den siden reparationen uden problemer. Hvis du oplever de samme symptomer som jeg gjorde, vil jeg helt klart anbefale at få det tjekket ud snart. Trygheden er værd at hver en krone, og det er langt billigere end jeg oprindeligt frygtede, det kunne blive. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere detaljer!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg sætter virkelig pris på al din detaljerede feedback! Efter at have læst om din oplevelse, tog jeg faktisk min Insight med til en ny mekaniker i går. Du havde ret, de fandt de samme problemer med spændingsregulatoren og 12V batteriet! Den samlede reparation kom på omkring 310€, hvilket ærligt føles som et kup i betragtning af hvor bekymret jeg var. Fik kørt den hjem i dag, og sikke en forskel! Ingen blinkende lys mere, og den starter perfekt hver gang. Sådan en lettelse at det ikke var noget mere alvorligt. Mekanikeren virkede virkelig vidende om hybrider også, så jeg tror, jeg endelig har fundet et pålideligt sted til fremtidig vedligeholdelse. Tak igen for at hjælpe mig med at undgå det, der kunne have været en meget større hovedpine. Det er dejligt at have andre Honda-ejere at vende sig til for at få råd!

(Oversat fra Engelsk)