Jaguar F-Type Varmefejl: Advarsel om problem med klappestyring

Som en med moderat erfaring med at arbejde på Jaguars, stødte jeg på et lignende problem med min 2017 F Pace. Symptomerne var næsten identiske, svag varmeeffekt og advarsler på instrumentbrættet relateret til luftfordelingssystemet. Rodårsagen viste sig at være en defekt ledningsforbindelse til luftfordelingsmotoren. Dug på forruden blev en reel sikkerhedsmæssig bekymring, før jeg fik det repareret. Efter at have tjekket blæsermotoren, som fungerede fint, fandt min mekaniker problemet til korroderede stik, der forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Reparationen omfattede rengøring af forbindelsespunkterne og udskiftning af en beskadiget ledningsnet. Den samlede pris var 95€ inklusive arbejdskraft. Siden reparationen har temperaturreguleringen og luftfordelingen fungeret perfekt. Hvilken motorvariant har din F Type? Denne information ville hjælpe med at afgøre, om problemet matcher det almindelige mønster, der ses i visse motorer. Læg også mærke til, om du hører ualmindelige lyde bag instrumentbrættet, når du skifter mellem forskellige luftindstillinger? Før du tager den til et værksted, skal du prøve at cykle gennem alle luftfordelingsindstillingerne flere gange. Dette kan sommetider midlertidigt gendanne funktionen, hvis det bare er en kilet klap i stedet for et elektrisk problem.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 120000 km, og symptomerne begyndte at vise sig kort efter denne milepæl. Problemet ser værre ud ved koldstart, med mærkbare problemer med varmeapparatets kerne, der bliver tydelige efter ca. 5 minutters kørsel. Ventilationssystemet fungerer normalt i korte perioder, før det svigter igen. Vedrørende dit spørgsmål om lyde, ja, der er en let kliklyd fra instrumentbrættet, når man skifter mellem tilstande. Temperaturreguleringen bliver helt uresponsiv efter denne kliklyd opstår. Vores luftfordelingsindstillinger er ligeledes ineffektive i alle tilstande. Vi vil forsøge at cykle gennem indstillingerne som foreslået, men baseret på det ledningsproblem, du beskrev, lyder det som om, vi muligvis har at gøre med et lignende elektrisk problem. Var din reparation dækket af nogen udvidet garanti?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Den klikkende lyd, du beskriver, svarer nøjagtigt til det, jeg oplevede med min F Pace før reparationen. Dette indikerer typisk, at aktuatoren forsøger at bevæge sig, men mislykkes på grund af elektrisk modstand i kredsløbet. Symptomerne, der bliver værre efter koldstart, og timingen efter din service milepæl er vigtige spor. I mit tilfælde var der kommet fugt ind i tilslutningshuset under en rutinemæssig service, hvilket fremskyndede korrosionen af ​​terminalerne, der styrer klimaanlægget. Min reparation var ikke dækket af garantien, da køretøjet var over 5 år gammelt. Reparationen var dog relativt ligetil, når den først var korrekt diagnosticeret. Kliklyde fra instrumentbrættet er luftfordelingsmotoren, der forsøger, men mislykkes i at engagere sig fuldt ud, præcis som i mit tilfælde. En hurtig test: Kontroller, om den klikkende lyd ændrer tonehøjde eller frekvens, når du justerer temperaturindstillingerne. I min situation blev lyden mærkbart højere lige før et komplet svigt af temperaturreguleringssystemet. Mens cykling gennem indstillinger kan give midlertidig lindring, baseret på lighederne med min oplevelse, skal du sandsynligvis have den elektriske forbindelse kontrolleret og muligvis udskiftet. Den adfærd, du beskriver i ventilationssystemet, tyder stærkt på et elektrisk snarere end et mekanisk problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om din F Pace reparation. De klikkende lyde i min F Type ændrer faktisk tonehøjde, når jeg justerer indstillingerne, og bliver mærkbart højere, når jeg skifter mellem varme og kolde temperaturer i klimaanlægget. HVAC-enhedens symptomer stemmer overens med det, du oplevede, især med hensyn til timingen efter service. Mine problemer med luftcirkulation ser også værre ud efter regn eller høj luftfugtighed, hvilket understøtter din teori om, at fugtighed påvirker forbindelserne. Jeg kontaktede forhandleren om garantidækning, da min bil kun er lidt over 4 år gammel. Desværre er ventilationssystemkomponenterne kun dækket i 3 år, medmindre der er dokumenteret bevis for en produktionsfejl. I betragtning af de relativt rimelige reparationsomkostninger, du nævnte (95€), vil jeg sandsynligvis fortsætte med reparationen hos min faste mekaniker. Før jeg bookede reparationen, prøvede jeg at cykle gennem alle temperaturindstillingerne flere gange, som foreslået. Selvom dette midlertidigt forbedrede problemet med dug på forruden, vendte varmeproblemerne tilbage inden for en time. Baseret på alle lighederne med din sag, vil jeg få dem til at kontrollere ledningsforbindelserne først, snarere end at udskifte dyrere komponenter.

(Oversat fra Engelsk)